內(nèi)飾風(fēng)格時(shí)尚細(xì)膩在內(nèi)飾的風(fēng)格上，各車由于公司背景不同、設(shè)計(jì)理念也各不相同，但總體上說(shuō)，風(fēng)格都比較時(shí)尚。先說(shuō)雨燕，內(nèi)飾體現(xiàn)簡(jiǎn)潔的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。通體的儀表臺(tái)簡(jiǎn)單大方，線條分明。完全對(duì)稱的中控臺(tái)像臺(tái)階一樣逐級(jí)排下。最上面顯示時(shí)間，室外溫度，瞬時(shí)油耗信息；下面是方正的空調(diào)出風(fēng)口，接著是個(gè)性的音響控制面板，再下面是空調(diào)控制面板。音響和空調(diào)的按鈕是大的圓形設(shè)計(jì)，方便駕乘者的操作。儀表由中心向兩邊擴(kuò)散，視覺(jué)效果不錯(cuò)。T型方向盤(pán)已經(jīng)成為這一級(jí)別轎車的普遍裝備，而方向盤(pán)上的音響控制鍵在這一級(jí)別轎車中是罕見(jiàn)的。再看樂(lè)騁，深灰色的車廂內(nèi)飾給我的第一印象也并沒(méi)有什么愉悅的感覺(jué)，不過(guò)想想時(shí)下流行歐洲的小車，都是深色內(nèi)飾的堅(jiān)定擁護(hù)者。這樣做的好處有二：一來(lái)增加了內(nèi)飾的耐臟性，減輕車主頻繁清洗內(nèi)飾的負(fù)擔(dān)；二來(lái)深色調(diào)也能在視覺(jué)上掩蓋一些瑕疵，整體質(zhì)感更佳，所以也就不難理解樂(lè)騁的深色內(nèi)飾了。同時(shí)，樂(lè)騁的車廂也并沒(méi)有因此而變得沉悶，設(shè)計(jì)師運(yùn)用了許多圓的造型設(shè)計(jì)，儀表、空調(diào)出風(fēng)口、按鍵、拉鎖環(huán)，車門板……到處都是圓的造形，車廂頓時(shí)有了活潑、動(dòng)感的氣氛，彌補(bǔ)了色彩上的不足。

　　兩廂飛度在內(nèi)飾色調(diào)上給人輕松、愉悅的感覺(jué)。與三廂飛度較為保守和傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比，兩廂飛度的中控臺(tái)被獨(dú)立了出來(lái)，雖然感覺(jué)上仍有一點(diǎn)單薄，但卻更加人性化。兩個(gè)杯座的設(shè)計(jì)方便了駕乘人員的旅途需要，位于副駕駛前方的雙層儲(chǔ)物盒也更有利于不同物品的放置。輻條上修飾兩塊超乎想像的金屬飾板的方向盤(pán)和用紅色飾條修飾的儀表盤(pán)有機(jī)地結(jié)合在一起，動(dòng)感十足。波羅的內(nèi)飾與其外部造型相反，偏向保守。雙色內(nèi)飾、淺色座椅蒙皮，做工很講究，屬于讓人挑不出什么毛病的那種。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)的實(shí)用易讀。風(fēng)格硬朗，布局有著大眾車系濃厚的傳統(tǒng)。座椅設(shè)計(jì)得很舒服，多方向可以調(diào)整+能夠高低調(diào)整座椅的緊湊車不多。一切都在掌控之中。最招人喜歡的是儀表盤(pán)與前風(fēng)擋之間的寬敞空間，在緊湊型轎車中，這樣的設(shè)計(jì)十分罕見(jiàn)。特別值得一提的是內(nèi)飾的制造工藝，給人以用料考究，制造精良的總體印象。

　　內(nèi)部空間各有千秋

　　雨燕的司機(jī)座椅可上下調(diào)整30毫米，方向盤(pán)也可以調(diào)節(jié)角度。內(nèi)部高度可達(dá)到們60毫米，即使身高有1.8米，駕駛也沒(méi)有問(wèn)題。后排座椅乘坐2人不覺(jué)擁擠，腿部還有舒展的空間。但它的儲(chǔ)物空間是最弱的，通常情況下有213L，如果想多拉東西，那只能折疊后排座椅來(lái)解決。放倒座椅后儲(chǔ)物容積是562L。作為補(bǔ)償，前排座椅下設(shè)了一個(gè)小的儲(chǔ)物柜。后排座椅可4／6開(kāi)分折以擴(kuò)充載物空間及儲(chǔ)物的靈活性，在座椅周圍也設(shè)計(jì)了多種式樣的儲(chǔ)物空間放置雜物。比較而言，樂(lè)騁的車廂在同級(jí)小車?yán)锼闶潜容^寬敞的，四款車中，樂(lè)騁具有2480毫米的最長(zhǎng)軸距。這為前后排的乘坐空間提供了保障。樂(lè)騁頭頂輪廓線采用了超高車頂設(shè)計(jì)，加上較高的坐姿，前排視野非常好，雖然車高最矮，但后排視線并不受影口向。盡管前、后排都有合理的空間，但后座的靈活性不很完善，除了簡(jiǎn)單的4／6分折功能以外就沒(méi)有其它變化了，對(duì)于需求多樣的年輕家庭來(lái)說(shuō)功能還是少了一些。