從賣15、16萬(wàn)到賣8、9萬(wàn)，國(guó)內(nèi)的中級(jí)車入門售價(jià)在近3年時(shí)間中降了將近45％，而從配置上來(lái)說(shuō)，降價(jià)的車型也并沒有出現(xiàn)縮水。由此可見廠商利潤(rùn)有大幅的縮減，出現(xiàn)這種現(xiàn)象主要是由于目前同價(jià)位的車型選擇比以前多了很多。從80年代的老三樣到近兩年流行的“新三樣”，車輛的更新?lián)Q代變得更為頻繁。

　　今天我們所請(qǐng)來(lái)的兩位主角就是從2003年開始就在市場(chǎng)上正面交鋒的車型，作為“新三樣”中率先以換代面市的車型，福美來(lái)二代擁有較為明顯優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，首先8.18萬(wàn)的售價(jià)買到一輛中級(jí)車足以令大多數(shù)的中級(jí)車消費(fèi)者心動(dòng)，但撇開自主品牌不說(shuō)，福美來(lái)二代的底盤是在原先福美來(lái)的底盤上經(jīng)過(guò)改進(jìn)并沒有明顯的提升。因此售價(jià)低已經(jīng)是福美來(lái)二代給人的共識(shí)，那么福美來(lái)二代相比老牌中級(jí)車在駕控、乘坐方面是否有優(yōu)勢(shì)？帶著這個(gè)疑問，我們拿到了中級(jí)車中的代表作凱越，給福美來(lái)二代做一次全面考核。