對(duì)比測(cè)試克萊斯勒300Cvs一汽豐田皇冠vs奧迪A6L

　　本場(chǎng)對(duì)比測(cè)試的級(jí)別被定位在中高檔豪華轎車上，而預(yù)先設(shè)計(jì)的標(biāo)題也是公務(wù)型轎車大比拼；不過在完成測(cè)試后，我們發(fā)現(xiàn)不能把今天的三位選手簡(jiǎn)單地定義為公務(wù)型轎車，因?yàn)樗鼈兊谋绢I(lǐng)遠(yuǎn)不止于寬敞、豪華的后座。來自三大洲的廠商代表了當(dāng)今世界汽車工業(yè)的最高水平，各家派出的選手也都身懷絕技，所以我們要通過一系列詳細(xì)的對(duì)比項(xiàng)目來找出其中的王者。

北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒300C外觀圖片

一汽豐田皇冠外觀圖片

一汽大眾奧迪A6L 3.2 FSI外觀圖片

　　北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒300C

　　優(yōu)點(diǎn)：外形大氣，配置豐富，乘坐舒適性較高。

　　缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，變速箱表現(xiàn)一般。

　　來自歐、日、韓的汽車充斥著今天的道路，我們能看到的純種美國(guó)車并不多，像福特、別克這樣的雜交品種倒是不少，國(guó)產(chǎn)300C正是一款當(dāng)代純種美國(guó)中高檔豪華轎車的最佳代表。300C最大的亮點(diǎn)就是美國(guó)味十足的外觀造型，粗獷的格柵，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加上18英寸的超大輪圈以及大面積的鍍鉻裝飾，盡顯厚重方正、平穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。它的車頭最為特別，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋幾乎成水平狀態(tài)，最前端的進(jìn)氣格柵也幾乎直上直下，從正前方看過去，與奢華名車賓利頗有幾分神似。不過，方頭方腦的造型也提高了風(fēng)阻系數(shù)——高達(dá)0.343cd。總之，從外形的角度來評(píng)價(jià)國(guó)產(chǎn)300C，它絕對(duì)是今天這幾款車中個(gè)性最鮮明，同時(shí)也是最貼近豪華車的定位。當(dāng)然，豪放的視覺效果也與300C在今天這3款車中最大的車身尺寸有關(guān)，5015毫米的車身長(zhǎng)度比加長(zhǎng)版的A6L還要長(zhǎng)3毫米。