北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒300C后排空間圖片

一汽豐田皇冠后排空間圖片

一汽大眾奧迪A6L 3.2 FSI后排空間圖片

　　雖然標(biāo)題說我們不必追究各位選手的祖籍，但通過一場全面的測試，我們還是發(fā)現(xiàn)地域差別帶來的不同性格依然存在，而且非常鮮明。與以往的美國轎車相比，國產(chǎn)300C進(jìn)步非常明顯，在造型與乘坐舒適性上都有大幅提升，但細(xì)節(jié)處理方面的弱點(diǎn)也同樣表現(xiàn)得很清楚�；使谥幸�(guī)中矩的個(gè)性很符合中國人的口味，舒適的駕乘感覺與豐富的配置是豐田定下的路線，從公務(wù)車角度來看，皇冠是一款很成功的車型。奧迪是我最想稱贊的，但不是因?yàn)閮?nèi)飾做工精致或空間寬敞，而是個(gè)性！這款A(yù)6L在動(dòng)力特性、底盤特性、操控特性方面，都很與眾不同，但都很出色。不過，政府官員不一定喜歡這種風(fēng)格……

2.7升的300C跑得不算快，但操控性并不比對(duì)手差。

　　結(jié)論

　　對(duì)于今天這3款車的對(duì)比結(jié)果，性能的高低與后座的寬窄一樣都只是一部分，我們通過前面的正文、表格以及V-Box曲線圖了解了不少。但更重要的是，通過這場對(duì)比我們?cè)僖淮斡X察到出生地對(duì)一款車性格的影響：300C的美式豪放很容易讓人一見鐘情，皇冠的日式舒適倒也十分愜意，A6L則延續(xù)著德式的謹(jǐn)慎和對(duì)性能孜孜不斷的追求。雖然我們常說“英雄不問出處”，但對(duì)于這3款車的取舍，我們還是不能擺脫這種感情因素。