操控：同為城市之車

　　戈藍(lán)和凱美瑞的價(jià)格均在2 O萬之上，購買該價(jià)位車型的消費(fèi)者對(duì)操控的要求都不是特別苛刻，畢竟更多的是需要它們?cè)诔鞘械缆飞嫌靡源�步，這也導(dǎo)致了廠家對(duì)兩者的操控設(shè)置都偏舒適。

　　雖然同為三菱的產(chǎn)品，但戈藍(lán)和Evolution系列的操控性卻不能等同。戈藍(lán)偏軟的懸架不具備優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，反而偏向于舒適性，在較高的速度過彎時(shí)車身容易發(fā)生側(cè)滑和甩尾動(dòng)作。但戈藍(lán)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向準(zhǔn)確，制動(dòng)系統(tǒng)工作有效彌補(bǔ)了其它操控方面的不足。而凱美瑞的整個(gè)操控特性都趨向于輕盈，用手掌摩擦方向盤即可完成一般的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜、后雙連桿結(jié)構(gòu)，減震器和螺旋彈簧都被調(diào)校到軟硬適中的程度。在轉(zhuǎn)向時(shí)凱美瑞的車身不會(huì)出現(xiàn)大幅甩尾，但空車時(shí)前轉(zhuǎn)向輪對(duì)方向盤的響應(yīng)不夠直接。凱美瑞前、后輪分別使用1 6英寸的通風(fēng)盤和1 5英寸實(shí)心制動(dòng)盤，在同類車型中規(guī)格最大，用力踩下制動(dòng)踏板時(shí)便會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的減速力。

　　安全：五星級(jí)對(duì)抗高科技

　　戈藍(lán)的北美版連續(xù)3年達(dá)到美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)的5星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，高剛性RI SE車體結(jié)構(gòu)搭配四門防護(hù)鋼梁和新型直式車體大梁，能有效地分散和吸收外來撞擊力，保護(hù)乘坐空間。至于國產(chǎn)版戈藍(lán)能否達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，那就要看市場的檢驗(yàn)了。

　　凱美瑞的車身則采用了豐田最先進(jìn)的GOA車身，前后的吸能區(qū)，能在碰撞發(fā)生時(shí)盡可能吸收能量，并將剩余能量分散至化解.而車梁、車頂、前排座椅結(jié)構(gòu)都得到加強(qiáng)，最大程度減少坐艙變形幾率。前排雙安全氣囊和氣簾的配備，也能在碰撞發(fā)生瞬間為駕駛者提供有力的保護(hù)。

　　市場作主

　　總體來看，戈藍(lán)和凱美瑞在外形、內(nèi)飾、動(dòng)力和安全上都沒有太大的差距，因此，兩者在價(jià)格上的差異將會(huì)決定消費(fèi)者的購買。戈藍(lán)2.4升旗艦車型的售價(jià)為2 1.98萬，尊貴型還不到20萬，這樣的價(jià)位將會(huì)對(duì)售價(jià)2 2.98萬的同排量凱美瑞構(gòu)成威脅，但凱美瑞擁有2.O排量的選擇，戈藍(lán)目前卻只有搭載2.4排量車型，另外，凱美瑞還擁有更多的品牌美譽(yù)度。因此，戈藍(lán)要想與凱美瑞一比高下，還不太容易。但可以確定是，現(xiàn)在想做雅士的消費(fèi)者越來越多，他們會(huì)選擇個(gè)性更多一點(diǎn)的戈藍(lán)。