針對(duì)日系車與德系車風(fēng)格的討論由來(lái)已久。所謂“大路朝天，各走一邊”，正是對(duì)“日本小面包”與“德國(guó)小鋼炮”迥異風(fēng)格的最佳詮釋。而作為頂級(jí)豪華車的代表，雷克薩斯LS460L與奧迪A8L，這兩款旗艦座駕則在貌似歸一的尖端科技上展現(xiàn)了兩種完全不同的價(jià)值取向——“座”與“駕”。

　　私人飛機(jī)   雷克薩斯LS460L尊貴加長(zhǎng)版

　　私人飛機(jī)是買來(lái)坐，雷克薩斯LS460L也一樣。8個(gè)氣動(dòng)按摩裝置分布在右后電動(dòng)躺椅內(nèi)，配合空氣調(diào)節(jié)座椅和紅外測(cè)溫自動(dòng)空調(diào)，置身其中可謂享盡天倫之樂(lè)何必還去在意駕駛員的感受呢？

　　日本的小電器世界聞名，即便在極度工業(yè)化的汽車上，日本人也會(huì)通過(guò)“琳瑯滿目”的電氣化設(shè)備來(lái)賦予豪華車的另一種定義。這在當(dāng)今雷克薩斯、乃至整個(gè)日系車的旗艦車型——LS460L尊貴加長(zhǎng)版上表現(xiàn)得尤為突出。

　　全新的雷克薩斯LS460系列與前代相比可謂脫胎換骨。原因有二：其一，機(jī)械性能明顯提升；其二，設(shè)計(jì)傾向性更加突出。前者雖說(shuō)翻天覆地，但尚難敵久經(jīng)沙場(chǎng)的德國(guó)對(duì)手，而后者恰恰是新一代車型在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中另辟蹊徑的舉措之一。

　　從命名上就不難看出，雷克薩斯LS460擁有了加長(zhǎng)軸距版車型。實(shí)際上，除了旁觀者，恐怕只有后排乘客最為明了這120mm的變化。而作為車輛的掌控者，駕駛員除了眼前的桃木與亮銀色飾條之外，并沒(méi)有被給予價(jià)值122萬(wàn)元的“震撼”體驗(yàn)——即便雷克薩斯LS460L尊貴加長(zhǎng)版裝備了最新的4.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)以及8擋手/自一體式變速器，其設(shè)計(jì)重點(diǎn)也不在于操控性能。

　　的確，中國(guó)版LS460L沒(méi)有裝備空氣懸架和可變齒比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)配合更“炫目”的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，機(jī)械性能上的亮點(diǎn)不及奧迪A8L。排量更大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)頗具日本特色——靜默而沉穩(wěn)。傳統(tǒng)的V型氣缸排列是降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)最行之有效的方案，而8個(gè)氣缸足以勝任所有工作，同時(shí)還能繼承良好的燃油經(jīng)濟(jì)性能。它沒(méi)有FSI直噴系統(tǒng)，也沒(méi)有變排量設(shè)計(jì)，只有經(jīng)典、可靠的DualVVT-i支撐“門面”。但千萬(wàn)不要認(rèn)為雷克薩斯放松了對(duì)自己的要求，實(shí)際上，雖然LS460L缺少令人耳目一新的創(chuàng)舉，但精益求精的細(xì)節(jié)品質(zhì)卻進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了雷克薩斯對(duì)“品質(zhì)”至高無(wú)上的追求。就拿幾乎盡人皆知的VVT-i來(lái)說(shuō)，LS460L顛覆性地使用電動(dòng)機(jī)來(lái)控制氣門正時(shí)，使得氣門開(kāi)閉的時(shí)刻可以用毫秒來(lái)衡量。再配合電子控制進(jìn)氣凸輪系統(tǒng)（VVT-iE），這臺(tái)貌不驚人的4.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6400rpm時(shí)輸出高達(dá)255kW的最大功率，升功率毫不亞于奧迪A8L6.0的W12發(fā)動(dòng)機(jī)。而在最大扭矩方面，455Nm/4000rpm的標(biāo)稱數(shù)值更是出色，折合每升可以釋放99Nm。在這方面，其歐洲對(duì)手更加注重對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的扭矩調(diào)校。

　　有了強(qiáng)勁動(dòng)力的支撐，雷克薩斯LS460L輕而易舉地達(dá)到了D級(jí)車的平均水平。它雖然沒(méi)有奧迪A8L的ASF鋁制車身，但仍舊繼承了日系車的體重特點(diǎn)，加長(zhǎng)之后的整備質(zhì)量也不過(guò)2085kg，只比頂級(jí)奧迪A8L重90kg，而車長(zhǎng)與奧迪A8L相仿，為5150mm，軸距達(dá)到3090mm。不過(guò)，不必為L(zhǎng)S460L的靈活性擔(dān)心。我們發(fā)現(xiàn)LS460L掉頭非常容易，轉(zhuǎn)彎直徑只有11.4m，和一般的B、C級(jí)車差不多。