其他旗艦之豪華榜樣：

    王者風(fēng)范——新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)

    全新S級(jí)全長(zhǎng)5206mm，軸距達(dá)3165mm，整備質(zhì)量達(dá)2180kg（S600車型）。若要推動(dòng)如此龐大的車身，需要一臺(tái)什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)？3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然不是最高配置。該發(fā)動(dòng)機(jī)在改進(jìn)后，輸出功率提高11%，最大功率達(dá)200kW（升功率57.18kW/L），在2400~5000rpm內(nèi)均可發(fā)出350N.m的最大扭矩。而最新的S600車型更是動(dòng)力之王：一臺(tái)5.5L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為380kW/5000rpm，而最大扭矩更是達(dá)到震撼的830Nm/1800~3500rpm，配以7擋手/自動(dòng)一體式變速器（7G-TRONIC），不到5s（官方數(shù)據(jù)4.6s）即可從靜止達(dá)到100km/h，絕對(duì)是王者風(fēng)范！

    全新奔馳S級(jí)裝備了夜視輔助系統(tǒng)（Night View Assist）。當(dāng)車輛慢慢駛?cè)胨淼�，�?fù)式氙氣大燈自動(dòng)開啟，朦朧中，兩束白光打破了眼前的黑暗。儀表板中央的時(shí)速表突然變成液晶電視，而里面的場(chǎng)景似曾相識(shí)。車動(dòng)影動(dòng)，車停影停，好似現(xiàn)場(chǎng)直播。當(dāng)屏幕左側(cè)出現(xiàn)一個(gè)完整的假人，而車前能看到的也不過是一雙隱約可現(xiàn)的白鞋。由此看來，打破黑暗的，不僅是兩柱白光，還有兩束無形的紅外線，將人眼不可及的前進(jìn)阻礙一一展現(xiàn)。

    毋庸置疑，將梅賽德斯-奔馳全新S級(jí)轎車定義為車之標(biāo)準(zhǔn)，毫不為過。

    皇家氣息——捷豹XJ系列 皇家加長(zhǎng)版

    捷豹XJ6L 3.0皇家加長(zhǎng)版身材修長(zhǎng)，體重卻只有1.569噸的體重，車身比例還算協(xié)調(diào)。它在標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了125mm，并全部放在了后排，后車門也被加長(zhǎng)，因此后排的空間極其寬敞，甚至有些奢侈。同時(shí)，XJ6L并非只是增加了空間那么簡(jiǎn)單，它還大范圍應(yīng)用了全新的鋁合金結(jié)構(gòu)，使得加長(zhǎng)125mm的代價(jià)僅僅是整備質(zhì)量增加24kg。換算一下，只不過是30L汽油的重量而已！

    得益于這“輕盈”的車身，XJ6L操控起來沒有絲毫的沉重感，轉(zhuǎn)向助力的介入也很恰當(dāng)。裝載和S-type相同的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出可謂隨叫隨到。雖然算不上洶涌，但在車流滾滾的京城足以令旁車刮目相看。

    采用了鋁合金材質(zhì)的懸架系統(tǒng)降低了XJ6L的非彈簧承載質(zhì)量，增加了車輛的操控響應(yīng)速度，也令路感變得更加清晰。此外，XJ6L還使用了C.A.T.S（Computer Active Technology Suspension，計(jì)算機(jī)主動(dòng)控制空氣懸架系統(tǒng)），它可以主動(dòng)調(diào)整阻尼系數(shù)以適應(yīng)各種路面狀況，而無須駕駛員的介入。

    捷豹車，看似和別的車沒什么不同，但如果你慢慢地去品味，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它每處細(xì)節(jié)都有其獨(dú)特的地方，從骨子里蘊(yùn)含著那種來自英國皇家的高貴氣息。

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