兩輪還是四輪？這原本就不是什么問題——且慢！如果這兩個輪子的也掛著寶馬藍(lán)天白云的LOGO呢？可以明確地告訴你，寶馬摩托車也以駕駛樂趣著稱�，F(xiàn)在就讓我們對寶馬旗下的轎車和摩托車進(jìn)行一次對比測試。

　　就象拿蘋果和梨比，這次對比測試的對象是毫不相干的。正因為看起來沒有可比性，所有才顯得特別有吸引力。因為不尋常的比較對象，肯定能得出不尋常的結(jié)果。這次就是寶馬旗下的兩大系列產(chǎn)品。除了日本的本田和菱木之外，寶馬是極少數(shù)既生產(chǎn)轎車，也生產(chǎn)摩托車的廠商之一。最新款的G-650-X系列摩托車，價格甚至是寶馬普通摩托車的三倍。全新的G650X系列具有三個不同的版本——Moto、Country和Challenge版，它們使用了同樣的技術(shù)，但是定位不同，與之對比的是218馬力的寶馬轎車。

寶馬是極少數(shù)既生產(chǎn)轎車，也生產(chǎn)摩托車的廠商之一

　　在公路上，Moto版G650X摩托車與配備全新3升直列六缸引擎的寶馬325i進(jìn)行比賽。Country版摩托車和325xi轎車風(fēng)格都更為粗曠，而且具有一定越野能力，我們在布滿瀝青和碎石的路段進(jìn)行對比測試。Challenge版摩托車則和寶馬X32.5si越野車進(jìn)行一次真正的越野賽。下面我們告訴您測試的經(jīng)過，以及這三對毫不匹配的對手能帶來什么特別的體驗。這次我們不打分，只享受樂趣。

　　炙熱瀝青路面上的對決：寶馬325i轎車VSMoto版G650X摩托車

在短距離比賽時，座椅特別硬的Moto版G650X總是能輕松超過325i

　　首先上演公路對決，一方是配備218馬力3升直列六缸發(fā)動機(jī)的寶馬325i轎車，另一方是Moto版摩托車，功率53馬力，扭矩60Nm，使用17英寸的后輪。聽起來功率很小，但是對于這款摩托車只有147公斤的車重來說絕對不是個小數(shù)目。在短距離比賽時，座椅特別硬的Moto版G650X總是能輕松超過325i，因為后者作為豪華轎車并不是很追求動力性，而是更注重行駛性能和巡航控制。只有在彎道時，325i的優(yōu)勢才會顯現(xiàn)出來，225/45R17的后輪牢牢地抓住瀝青地面。盡管直道上表現(xiàn)出色，但此時車長2.16米的G650摩托車也不得不認(rèn)輸。