1.6 L的自動擋會是動力“雞肋”嗎？卡羅拉和明銳都給出了各自的答案

　　1.6 L發(fā)動機曾被稱作A級車的“黃金排量”，但隨著A級車尺寸與質(zhì)量的不斷增加，“黃金排量”也在悄悄向上浮動，1.8 L或是2.0 L排量逐漸占據(jù)了主流，在此情形下，1.6 L發(fā)動機與自動變速器的搭配似乎成了動力方面的“軟柿子”，即便是我們這些整日和車打交道的編輯，在試駕之前也難免會有一些偏見。因此卡羅拉與明銳的動力究竟如何？答案不僅對正在觀望的消費者有意義，我們同樣也好奇。

『雖然豐田產(chǎn)品不用去打“價格牌”，但是過多的塑料件和生硬的手感還是令卡羅拉的車內(nèi)顯得過于平民化』

　　卡羅拉所搭配的1.6 L發(fā)動機算得上是中國市場上的新兵，這款名為1ZR-FE的發(fā)動機應(yīng)用了豐田最為拿手的雙VVT-i技術(shù)，可以根據(jù)具體工況控制氣門的進氣和排氣時機，而其90 kW的最大功率更是令人乍舌，不但在同排量中拔得了的頭籌，甚至還能把不少2.0 L排量拉下馬來，最大扭矩也達到了154 Nm，但要到5 200 r/min才能出現(xiàn)，似乎是個慢性子，但真正駕駛時你卻用不著咬牙趕著轉(zhuǎn)速表飆升，豐田早就將動力輸出的轉(zhuǎn)速范圍以及排放等因素考慮到了。

『與明銳相比，卡羅拉的后排少了空調(diào)出風口』

　　1.6 L卡羅拉延承了上一代花冠油門響應(yīng)靈敏的特點，無論起步還是加速都不拖泥帶水，90 kW最大功率的作用不僅能在數(shù)值上“震懾”對手，優(yōu)異的動力也能讓人真切體會得到，不過與其搭配的4擋自動變速器還是會讓銷售人員多費一些口舌，雖然經(jīng)過優(yōu)化，一些新型的4擋變速器在平順性方面與5擋結(jié)構(gòu)差距并不顯著，但在燃油經(jīng)濟性上，擋位應(yīng)該還是多多益善。

『上下開啟的兩個手套箱設(shè)計也曾出現(xiàn)在豐田很多其它車型上』