接下來(lái)看看這三個(gè)運(yùn)動(dòng)健將的心臟吧。寶馬是唯一使用6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這臺(tái)3升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)就不平靜，看來(lái)它是耐不住寂寞，這種好斗的脾氣很可能會(huì)引來(lái)路人過(guò)多的關(guān)注。它沖刺的表現(xiàn)和它的脾氣完全吻合，輕觸油門踏板，車就會(huì)猛烈的向前沖，甚至讓人有些不習(xí)慣。即使是在中高轉(zhuǎn)速或者6擋時(shí)，1系也有不俗的動(dòng)力表現(xiàn)。6速變速箱的配合也很默契，擋位清晰緊密，只是行程略長(zhǎng)。

　　『寶馬的3升發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)積極，低轉(zhuǎn)速很有力』

　　和寶馬相比，奧迪的2升發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音要謙遜得多，只憑聲音很難判斷它的實(shí)力。在低轉(zhuǎn)速時(shí)奧迪加速確實(shí)不如寶馬猛烈，對(duì)油門也不那么敏感。相同的6速手動(dòng)變速箱，還是一貫的“吸入式”手感。不過(guò)S3總是給我們帶來(lái)錯(cuò)覺(jué)，實(shí)際上它的加速時(shí)最快的，只用5.7秒就能達(dá)到時(shí)速100公里，寶馬和馬自達(dá)都需要6.1秒。

　　『奧迪S3的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音謙遜，但加速最快』

　　對(duì)我們來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)發(fā)出的營(yíng)造的聲響也同樣悅耳，2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)在接近斷油時(shí)的尖叫甚至可以刺痛你皮膚。這臺(tái)頂級(jí)的馬自達(dá)3中途加速能力非常了得，只可惜擋位不像其它兩個(gè)對(duì)手那么順滑，埋沒(méi)了它的潛力。順便說(shuō)一下，這三款車都可以很輕易的達(dá)到250km/h。

　　『三款車的中控臺(tái)各有千秋』

　　三個(gè)廠家分別給出了它們的百公里油耗，寶馬是8.3升，奧迪9.1升，馬自達(dá)是9.7升。我們也駕駛它們行駛了177公里，當(dāng)然不是那種極端的駕駛方式，而是模擬日常行駛，最終的結(jié)果是：寶馬百公里油耗是8.7升，奧迪是8.6升，馬自達(dá)9.9升�？磥�(lái)超過(guò)260馬力并不意味著驚人的胃口，它們都把油耗控制在了10升以下。

　　運(yùn)動(dòng)型小鋼炮到底值多少錢？說(shuō)出來(lái)有點(diǎn)嚇人。最貴的是奧迪，S3的起價(jià)為36550歐元，加上導(dǎo)航系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)座椅、運(yùn)動(dòng)方向盤、多碟CD以及其它一些零零碎碎，總價(jià)達(dá)到了46660歐元。寶馬也沒(méi)便宜貨，130i其售價(jià)為34250歐元，加上電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、運(yùn)動(dòng)座椅、導(dǎo)航系統(tǒng)、氙氣大燈這些東西，我們的測(cè)試車需要49767歐元。在這項(xiàng)勝出的不用問(wèn)，肯定是馬自達(dá)。MPS車型的其售價(jià)才25600歐元，我們的測(cè)試車裝有BOSE音響、導(dǎo)航系統(tǒng)、真皮座椅和無(wú)匙啟動(dòng)，這些加在一起也只要29640歐元。

　　最終的測(cè)試冠軍是寶馬130i，但請(qǐng)注意，它的兩個(gè)對(duì)手奧迪S3和馬自達(dá)3 MPS也得到了相同的分?jǐn)?shù)。它們都適合日常使用，但當(dāng)你踩下油門時(shí)又立刻變身成為小鋼炮。寶馬油門響應(yīng)積極，擋位緊密，不起眼的外表下蘊(yùn)含了深厚的力量。奧迪看上去很運(yùn)動(dòng)，聽起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，開起來(lái)同樣很運(yùn)動(dòng)。馬自達(dá)在最后的售價(jià)環(huán)節(jié)找回了分?jǐn)?shù)，而且它在日常使用和運(yùn)動(dòng)性之間達(dá)到了最好的平衡，不過(guò)換擋手感還是打了些折扣。

（來(lái)源：卓眾汽車網(wǎng)）