● 動(dòng)力總成：1.5L最強(qiáng)動(dòng)力，120PS

    本田這個(gè)品牌骨子里一直都藏著運(yùn)動(dòng)的基因，多少紅頭神器讓人頂禮膜拜。即使是民用級(jí)的L15A發(fā)動(dòng)機(jī)至今依然保持著1.5L NA發(fā)動(dòng)機(jī)的120PS最高功率，除了能滿(mǎn)足日常使用之外，改裝潛力同樣被看好。

     從第二代飛度開(kāi)始，CVT變速器改為五速自動(dòng)變速器，可靠性更高。在不少大品牌依然使用4AT的時(shí)候，飛度的5AT顯得更加厚道。從換擋性能和匹配程度來(lái)看，飛度的這款5AT表現(xiàn)讓人很滿(mǎn)意。

   眼前這款代號(hào)EA111的16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)正是大眾1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)家機(jī)型，除了捷達(dá)之外的1.6L車(chē)型都裝備這款發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)教方面傾向于低速大扭矩，相反77kw的最大功率則顯得比較平淡。

     如果說(shuō)飛度的5AT已經(jīng)算是厚道了，那POLO的6AT就更氣派了，而且具有手自一體功能?？傮w來(lái)說(shuō)，一個(gè)擋位的差異并沒(méi)造成太大的影響， 兩車(chē)的變速器工作表現(xiàn)都值得肯定，舒適性和動(dòng)力性不相上下。

    ● 試駕感受

    坐上飛度的駕駛席，你會(huì)有種豁然開(kāi)朗的感覺(jué)，然后不禁驚呼一句”前擋玻璃好大??！“。是的，這也是我開(kāi)過(guò)的小車(chē)?yán)锩妫曇白詈玫囊豢?，那種感覺(jué)就像站在高層住宅的陽(yáng)臺(tái)。大大的前擋連著大大的全景天窗，斑駁的樹(shù)影從前方進(jìn)入視線(xiàn)，然后從頭頂掠過(guò)，那種愜意真的會(huì)讓人中毒。

    對(duì)于飛度來(lái)說(shuō)，動(dòng)力方面可以說(shuō)是逼出來(lái)的，想要奔放一下必須把油門(mén)踩深一點(diǎn)，因?yàn)樽畲蠊β矢哌_(dá)88kw的發(fā)動(dòng)機(jī)要邁過(guò)4千轉(zhuǎn)這道坎才把氣門(mén)行程全部打開(kāi)，然后如夢(mèng)初醒一樣奮力向前沖。高轉(zhuǎn)時(shí)的峰值馬力保證讓你一試上癮。

    飛度和POLO不約而同地用上了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以?xún)绍?chē)的轉(zhuǎn)向都很輕盈，但POLO的路感要比飛度要清晰一些。歐洲車(chē)的風(fēng)格依然能在POLO上體現(xiàn)出來(lái)，扎實(shí)的底盤(pán)毫不含糊，但懸掛則明顯向舒適性妥協(xié)，通過(guò)減速帶的感覺(jué)就像壓過(guò)一團(tuán)泥巴，但過(guò)彎速度較快的時(shí)候側(cè)傾比較明顯。

    總的來(lái)說(shuō)，POLO的行駛感覺(jué)要比飛度好一些，即使是日常在市區(qū)游走也有更豐富的駕駛樂(lè)趣，6個(gè)擋位的變速器工作也很積極，悠著開(kāi)的時(shí)候積極升檔降低油耗，由于檔位較多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被有效壓制，需要提速時(shí)降檔動(dòng)作也很果斷，能夠緊跟駕駛員的思想步伐。另外，185的輪胎也要比飛度寬一些，抓地力也更充足。