● 油耗測試

　　為使油耗測試結(jié)果更貼近車主真實用車情形，我們在路線規(guī)劃上盡量涵蓋各種交通狀況，包括高速公路、城市主干快速路、市中心擁堵環(huán)路、國道和部分山路等等。而且在比例上更加偏重城市主干路和市中心環(huán)路，盡可能符合我們平時用車情況的綜合油耗。

　　油耗測試方法非常簡單，三車在同一個加油站同一支加油槍加滿油直到自動跳槍為止，然后以車隊的方式同時跑完規(guī)定路線，最后返回開始的油站再次加油至自動跳槍，記錄最后一次加油數(shù)量和行走里程，便可換算出百公里油耗。

　　一路上的路況與我們設(shè)想的情況比較符合，整個路線走下來我們遇到了市內(nèi)緩慢交通、阻塞交通、普通路況、城市快速路與高速路況等等。所以此次的綜合油耗測試的數(shù)據(jù)也會比較貼合我們?nèi)粘Ｓ密嚨膶嶋H綜合油耗。

　　最后總所跑里程為大約為126公里，邁銳寶加油11.67升，凱美瑞加油10.81升，雅閣加油12升，換算得百公里平均油耗為9.23L、8.57L和9.54L，配備了DVVT-i與ACIS的凱美瑞以微弱的優(yōu)勢獲得第一，配備SIDI發(fā)動機(jī)的邁銳寶贏得了本次油耗測試第二名。在路況和計量工具上我們都盡最大能力達(dá)至相同，但不容忽視的是三車的實際車況各異，所以我們更加重視其橫向參考意義。

● 總結(jié)：

　　通過油耗測試結(jié)果可見，作為B級車里面自然吸氣陣營的三大代表車型，邁銳寶、凱美瑞和雅閣的實際油耗值并不遜色于流行的渦輪增壓引擎，然而這個數(shù)值也反映出現(xiàn)代先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)對于降低能源消耗、減少污染物排放等方面的成效。其中我們更可以看到邁銳寶SIDI發(fā)動機(jī)的出色表現(xiàn)，以實際行動一改以往油耗大戶的形象，那種單憑原產(chǎn)國家來判斷油耗量的思維早已過時了，硬技術(shù)才是最有力的依據(jù)。