車輛測試數據——

　　可以看出思鉑睿的避震系統(tǒng)在低速時比較偏軟，靜止加速起步時，車頭上揚的角度好事比較明顯。引擎初段的動力一般，起步時輪胎只有些許的打滑。

　　尾段的制動反應很強大，高速制動這個時候懸掛就起了很好的支撐作用。全力制動時尾部的起伏相對不嚴重，對于前輪剎車的負擔就減低不少。