車內座椅的位置形態(tài)變化多樣，可以根據(jù)用途來滿足你不同的需要。我們試駕的這輛風行菱智是一款7座車，第二排是兩個獨立座椅，并配有扶手，舒適性非常不錯。同時通過幾個小扳手便可實現(xiàn)座椅前后移動以及360度旋轉，只是在機械構造上不夠靈巧，扳動扳手挪動座椅的過程稍顯費力。第三排座椅平日里不用可以分別向左右折疊靠在兩側，放下后也可形成兩張獨立的座位，如果“乘客”太多，那么抬起中央扶手，它又會變成一張整體式的三人座椅。后排的四個主座都擁有獨立的頭枕，關懷細心，只是第二排在轉過來之后安全帶能否繼續(xù)發(fā)揮作用是個問題。

　　總的來說風行菱智還是為我們的乘客營造了非常不錯的后部空間，雖不奢華但很實用，就像我們出差常坐的“經(jīng)濟艙”一樣，相對低廉的價格，卻能做到事半功倍。要是萬一趕上長途旅行，二、三排座椅還可以拆分組合，形成兩張完整的臨時床榻。當時弄好后編輯部的大部分人都上去試了試這張床，總體反應不錯。劇院式頂燈是除了環(huán)景天窗之外，風行車系內部的另一處亮點。相比一般的閱讀燈、尾箱燈，風行車內這盞頂燈的亮度、營造的氛圍都非常理想。并且它還可以在紅色和白色之間變換，每種顏色的亮度分成3個檔，如果不需要閱讀文件之類，你便可以把它調得暗些。

　　介于后排乘客的重要作用，我們一上來就介紹了后排的乘坐和使用情況，但并不是說前排不重要。接下來我們就來看看風行菱智的司機位置較以前的風行系列車型有什么變化。首先儀表和中控臺的布局較以前沒有明顯區(qū)別，仿金屬拉絲的塑料面板質地雖然一般但卻讓整體變得更加簡潔明快。菱智的儀表經(jīng)過了重新設計，三個半圓的表盤造型配上自發(fā)光結構，自然比以前的傳統(tǒng)設計更加炫目。但在白天轉向指示燈和指針似乎不太易讀，加上儀表的外面附有一層薄膜，影響了整體的效果。從美觀的角度看，由于儀表盤、音像面板、空調面板夜間的背光分別采用了不同的色調，因此菱智整潔的儀表在晚上略顯凌亂，整體感不強。