謳歌當(dāng)然明確地了解他們的消費(fèi)群體，但對(duì)TL Type-S而言其中存在一個(gè)問(wèn)題。那些年長(zhǎng)些的買(mǎi)家真的想要這種類(lèi)型的汽車(chē)嗎？但無(wú)論如何，買(mǎi)這么一輛放在車(chē)庫(kù)里花不了太多錢(qián)。做好準(zhǔn)備花上絕對(duì)合理的46,500加元買(mǎi)一輛手動(dòng)版本，還是花47,800加元買(mǎi)一輛和測(cè)試車(chē)一樣的自動(dòng)版，由你而定。在TL系列中，這是相對(duì)劃算的一款，因?yàn)閹��?dǎo)航系統(tǒng)的常規(guī)版TL需要大概45,800加元，所以只要多花區(qū)區(qū)2000加元，你就可以得Type-S版，單單大包圍、擾流器和輪圈就已經(jīng)值這個(gè)價(jià)錢(qián)了。

TL Type-S的輪轂和剎車(chē)卡鉗

　　我真懷疑會(huì)有多少一般TL版的買(mǎi)家會(huì)覺(jué)得Type-S增加外型運(yùn)動(dòng)感的那些組件是個(gè)好東西。不過(guò)，無(wú)論經(jīng)銷(xiāo)商是如何設(shè)法告訴我們低價(jià)并不是最終目的，而且，即使Type-S以相似的動(dòng)力和配件廉價(jià)出售，比寶馬和梅塞德斯-奔馳便宜至少10,000加元，比雷克薩斯或英菲尼迪便宜至少6,000加元，那我還是愿意花這筆額外的錢(qián)去買(mǎi)后輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型。

　　不過(guò)TL版的外形還是非常不錯(cuò)的，而且隨著主要新式裝配的推出，更新版本車(chē)型可以預(yù)期會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)。它會(huì)是什么樣兒呢？謳歌會(huì)重新思考這款車(chē)型在緊湊型到中型豪華汽車(chē)版塊里的地位，還是會(huì)安于現(xiàn)狀；畢竟，如果把雷克薩斯比作日本版的梅塞德斯-奔馳，而把英菲尼迪比作日本版的寶馬的話，那么一個(gè)很明顯的方向是，謳歌會(huì)成為日本版的奧迪。

　　謳歌的SH-前輪驅(qū)動(dòng)成為RL、RDX、MDX版本的特色（傳聞還會(huì)在下一款TSX上延用），這是一套絕妙的系統(tǒng)，可以與奧迪的Quattro一較高下。這可能會(huì)成為時(shí)髦的TL版一項(xiàng)受歡迎的裝備。謳歌非常了解自己的市場(chǎng)，而且也知道保持成功需要做什么，此外，我也確信謳歌可以讓這款車(chē)達(dá)到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的水準(zhǔn)�？傮w上，TLType-S是一款很優(yōu)秀的車(chē)型，但有時(shí)與其他對(duì)手相對(duì)時(shí)，它給人的感覺(jué)好像是在追趕其他人。

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