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          操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版

        2007-07-18 08:39 出處:pcauto 作者: 向朝輝 責(zé)任編輯: xiangzhaohui

          可能是性格使然,對(duì)于車(chē)輛不論什么品牌型號(hào)都喜歡黑色的設(shè)計(jì),可能因?yàn)榇松荡碇α颗c神秘,而自己就是這么“低調(diào)”的人。對(duì)于馬自達(dá)6 2.0轎跑版黑色內(nèi)飾我十分認(rèn)同,配以深紅的儀表盤(pán)與夜晚點(diǎn)綴著紅色星點(diǎn)的中控臺(tái),讓筆者更加心血來(lái)潮,有著莫名駕駛的沖動(dòng)。此時(shí)自己想起剛剛看過(guò)的美國(guó)大片《幽靈戰(zhàn)車(chē)》,那種火紅的印記至今讓人難忘,今天,在繁華的城市,如果駕駛著黑色的馬自達(dá)6在行駛過(guò)程中也能留下兩條帶火的印記該有多好,當(dāng)然,自己的腦袋并不想變成帶火的骷髏頭,也不想看到人就說(shuō):“Look My Eyes!”

        馬自達(dá)6

          金屬的踏板為馬自達(dá)6 2.0轎跑版的內(nèi)飾增加了動(dòng)感的元素,方向盤(pán)上一些功能按鈕能讓駕駛著不用轉(zhuǎn)移視線(xiàn)的下控制車(chē)內(nèi)熱鬧的程度。對(duì)于馬自達(dá)6 2.0轎跑版后排深色玻璃設(shè)計(jì),筆者抱雙手贊成的態(tài)度,因?yàn)樵诳釤岬?月,陽(yáng)光直射的情況下,有時(shí)空調(diào)也不能解決問(wèn)題,下午3點(diǎn)時(shí)分,稍稍?xún)A斜的太陽(yáng)通過(guò)無(wú)色的玻璃直曬的皮膚痛,現(xiàn)在加了一層深色的設(shè)計(jì)之外,后排人士的確免去燒烤的痛苦,并營(yíng)造了后排神秘感,符合運(yùn)動(dòng)特性,而前排無(wú)色玻璃并沒(méi)有兩邊的駕駛視野,總之一句就是:“I Like!”當(dāng)然,筆者對(duì)于2.0版本后排沒(méi)有出風(fēng)口存在異議,因?yàn)檫@本身并不是一個(gè)大成本的工藝,如果車(chē)輛在白天暴曬時(shí)間過(guò)長(zhǎng),開(kāi)始啟動(dòng)后后排的乘客是要忍受相當(dāng)一款時(shí)間的悶熱,而真正解決這個(gè)問(wèn)題的時(shí)間則需要3分鐘以上,但后排如果有出風(fēng)口,問(wèn)題可以在1分鐘內(nèi)解決。

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        馬自達(dá)6 編輯點(diǎn)評(píng)
        馬自達(dá)6

        優(yōu)點(diǎn):運(yùn)動(dòng)外觀,高科技配置全面,操控感強(qiáng),安全配置豐富

        缺點(diǎn):高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯,隔音水平一般

        8.4
        總評(píng)分
        加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
        暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
        李佳 8.2分     在中級(jí)車(chē)領(lǐng)域,馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車(chē)型,在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí),也保證了一定的駕駛性。不過(guò)隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車(chē)型數(shù)量增多,馬6開(kāi)始顯露疲態(tài),一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼,繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē),而馬6的使命則是放下姿態(tài),攻占中級(jí)車(chē)低端市場(chǎng)。
        李俊鋒 8.5分     時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力,其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱(chēng)經(jīng)典。現(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力,分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器,行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過(guò)內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來(lái)比了,考慮到現(xiàn)在14萬(wàn)左右的起步價(jià)錢(qián),其實(shí)性?xún)r(jià)比也非常高。
        劉明輝 8.5分     聽(tīng)到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車(chē)降價(jià)后真值。 。確實(shí)如此,當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車(chē)的馬自達(dá)6,已經(jīng)不知不覺(jué)的拉低了整車(chē)價(jià)格,13萬(wàn)元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車(chē)還要便宜。再加上以前積攢下來(lái)的不錯(cuò)口碑,都讓這款車(chē)一直具有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷,但這款車(chē)仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”,依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。
        評(píng)測(cè)文章:操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版
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