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首頁(yè) > 汽車評(píng)測(cè)  >  國(guó)內(nèi)試駕  >  一汽馬自達(dá)評(píng)測(cè) 



        

        



        

        

        

        

        

          依然出色 PCauto測(cè)試馬自達(dá)睿翼2.0L
        

        

2009-10-22 15:49


出處：pcauto

作者：
楊東琳

責(zé)任編輯：
yangdonglin




        

        

        

        

        


        

        睿翼2.0
        　　同場(chǎng)再次測(cè)試的睿翼2.5L版本的百公里加速時(shí)間為10.13秒，百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?1.51米，從數(shù)據(jù)上可以看出2.0L和2.5L版本的差異所在。
        睿翼2.0
        睿翼2.0
        　　雖然沒有方向盤換擋撥片，但反應(yīng)還不錯(cuò)的5前速自動(dòng)變速箱還是能幫上很大的忙。一定要手動(dòng)控制？排擋桿那里還是保留了+/-檔的功能。還想控制得更加自主，那就選擇2.0的6前速手動(dòng)版本吧，一定不會(huì)令你失望的。如果一定要挑刺，性能較為一般的輪胎相信是制約車輛發(fā)揮的甁頸，建議有要求的睿翼車主第一時(shí)間就升級(jí)您的輪胎。
        睿翼2.0
        　　2.0版本睿翼的出現(xiàn)，相信也是廠方為了填補(bǔ)產(chǎn)品陣型空缺的舉動(dòng)。而且，2.0版本更加平易近人的價(jià)格能讓更多的消費(fèi)者接受。說實(shí)在的，現(xiàn)在2.5睿翼還未真正得到市場(chǎng)的青睞，但愿2.0版本的出現(xiàn)能為睿翼全系車型帶來更多識(shí)貨的車主。
         
                    
                                
        類型
                            		                        
        評(píng)分
                            		                        
        一汽馬自達(dá)Mazda6睿翼2.0L
                            		        
                
                                
        外觀
                            		                        
        ★★★★☆
                            		                        
        新一代馬自達(dá)6外形更為時(shí)尚動(dòng)感，有攻擊性
                            		        
                
                                
        內(nèi)飾
                            		                        
        ★★★★☆
                            		                        
        高質(zhì)量的做工與車內(nèi)人性化的配置
                            		        
                
                                
        動(dòng)力
                            		                        
        ★★★☆☆
                            		                        
        2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出一般
                            		        
                
                                
        操控
                            		                        
        ★★★★☆
                            		                        
        硬朗的懸掛調(diào)教非常利于操控表現(xiàn)
                            		        
                
                                
        制動(dòng)
                            		                        
        ★★★★☆
                            		                        
        制動(dòng)效果非常良好
                            		        
                
                                
        工藝
                            		                        
        ★★★☆☆
                            		                        
        一貫的高標(biāo)準(zhǔn)水平
                            		        
                
                                
        平穩(wěn)
                            		                        
        ★★★★☆
                            		                        
        公路行駛的設(shè)定，駕駛感平穩(wěn)度高
                            		        
                
                                
        售后
                            		                        
        ★★★★☆
                            		                        
        全國(guó)各地經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)齊全
                            		        
            
        

        

        


           


        

        

        

        

        
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馬自達(dá)6

        


        優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)外觀，高科技配置全面，操控感強(qiáng)，安全配置豐富
        

        缺點(diǎn)：高速時(shí)風(fēng)噪、路噪明顯，隔音水平一般
        

        

        


        

        

8.4
        總評(píng)分        
        		
加速（0-100公里/小時(shí)）
剎車（100-0公里/小時(shí)）
噪音（分貝/100km）

        

        
暫無
暫無
暫無

        

        
李佳
8.2分
 在中級(jí)車領(lǐng)域，馬自達(dá)6是一款性能最為均衡的車型，在提供足夠的空間實(shí)用性的同時(shí)，也保證了一定的駕駛性。不過隨著近兩年主打運(yùn)動(dòng)車型數(shù)量增多，馬6開始顯露疲態(tài)，一汽馬自達(dá)適時(shí)拋出睿翼，繼續(xù)領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)中級(jí)車，而馬6的使命則是放下姿態(tài)，攻占中級(jí)車低端市場(chǎng)。

        

        
李俊鋒
8.5分
 時(shí)至今日馬自達(dá)6依然具備不錯(cuò)的生命力，其中一部分原因是內(nèi)外設(shè)計(jì)的確堪稱經(jīng)典�，F(xiàn)在的馬自達(dá)6只提供2.0L一種動(dòng)力，分別搭配6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速器，行駛表現(xiàn)依然不減當(dāng)年的威風(fēng)。不過內(nèi)飾用料和工藝自然很難跟幾年前的馬自達(dá)6來比了，考慮到現(xiàn)在14萬(wàn)左右的起步價(jià)錢，其實(shí)性價(jià)比也非常高。

        

        
劉明輝
8.5分
 聽到馬自達(dá)6最多的評(píng)價(jià)就是“這車降價(jià)后真值��！”。確實(shí)如此，當(dāng)初定位標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)車的馬自達(dá)6，已經(jīng)不知不覺的拉低了整車價(jià)格，13萬(wàn)元的售價(jià)甚至要比一些A級(jí)車還要便宜。再加上以前積攢下來的不錯(cuò)口碑，都讓這款車一直具有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。盡管對(duì)馬自達(dá)6的質(zhì)疑聲從未間斷，但這款車仍然依仗著馬自達(dá)的“老本兒”，依舊可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上再混幾年。

        

        
評(píng)測(cè)文章：操控美學(xué) PCauto試駕馬自達(dá)6 2.0轎跑版

        

        

        

        

        

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