GS系列在雷克薩斯家族里已經(jīng)發(fā)展了三代，前兩代并沒有留下什么豐功偉績。最大原因是這車走的是個性、年輕的路線，這與雷克薩斯整個品牌的成熟平穩(wěn)形象不大一致。結果是，過去兩代GS自己沒有什么成就，對雷克薩斯也沒什么貢獻。

1993年推出的第一代GS300，外形由喬治亞羅設計

1998年第二代GS300，四個“鵝蛋形”大燈是豪華車中的異類

　　現(xiàn)在正式引入中國的是2006年推出的第三代GS，它的設計路向其實是故我的，仍是運動路線，仍是相對年輕的形象，最大的變化不在它，而在于它所身處的外部環(huán)境。2005年開始，雷克薩斯整個品牌擬轉變形象，一系列運動化概念車亮相， 計劃中甚至還將有雷克薩斯的超級跑車誕生。這將是這個日本品牌成功拿下北美豪華車市場桂冠之后，欲轉戰(zhàn)歐洲市場的下一步戰(zhàn)略。在這種新的戰(zhàn)略需要之下，原本運動化的GS車系便成了履行新形象的排頭兵，以前它是家族里的叛逆分子，現(xiàn)在卻成了形象標兵。

　　眼前這部第三代GS，外形靚麗、前衛(wèi)甚至頗為花哨，它是第一款應用“L-Finess”設計理念的雷克薩斯車型，可以說開創(chuàng)了新的雷克薩斯家族面貌。

　　GS的體態(tài)舒展而不臃腫，精致而不累贅。其輪廓和細節(jié)在三廂轎車里是非常新穎的的，驚鴻一瞥很漂亮，但又不像雙門跑車、敞篷車那么招搖。因此開著它你也不必太擔心顯山露水，但它同時又是讓人傾慕的。

　　用什么可以概括GS的設計風格？我們想到的是“公子哥兒氣”。不是大款的闊少爺，不是揮霍的富家子，而是兼有修養(yǎng)和形象的“公子”。要選中國市場的最佳“公子座駕”，GS430必入前列。其余的選擇可以是奧迪TT、寶馬330i、凱迪拉克CTS。其它的汽車，可能更高檔、更豪華或更稀有，但都不具備我們說的那種“公子哥兒氣”。

　　由于不是主攻銷量的車型，GS在設計細節(jié)上有很多大膽嘗試，例如一大一小的車頭燈，只有外側有鍍鉻捆邊而內(nèi)側沒有，像戴了一個“銀絲眼鏡”；輪圈采用一種獨特的金屬涂裝，非常有質(zhì)感；厚大而一體化的前后保險杠，都營造了跑車的氣質(zhì)。

　　中國版的GS車系在2008年進行了一次小改款，與圖中的車型略有不同，改動了LED車燈、前隔柵、后視鏡等細節(jié)，但整體風格保持不變。