亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 首頁 > 汽車評(píng)測(cè) > 國(guó)外試駕 > 阿爾法.羅米歐評(píng)測(cè)

        試駕阿爾法羅密歐159 Sportswagon

        2007-11-23 08:42 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: caozhen

          微涼的雨天,算不上是個(gè)適合開車的好天氣,天空中帶著陰郁以及沉悶,綿綿細(xì)雨讓柏油路面沾染上濕潤(rùn)的黑色。在這樣子的狀況底下,能見度不佳、路面濕滑也難以發(fā)揮車輛全部實(shí)力。不過,我依舊接過了鑰匙,啟動(dòng)阿爾法羅密歐159 Sportswagon,聽著引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的平順聲音,出發(fā)好好體驗(yàn)與這輛意大利尤物相處的一整天。

        阿爾法羅密歐

        阿爾法羅密歐外觀

          平衡設(shè)計(jì)的外觀

          車輛外觀設(shè)計(jì),美丑好惡見仁見智,恰如青菜蘿卜各有所好一般。但是意大利民族對(duì)于美感的追求,都讓阿爾法羅密歐在設(shè)計(jì)以及造型的呈現(xiàn)上,獲得許多贊美。與房車版本比起來,旅行車樣貌的159 Sportwagon最明顯之處就是那多出來的車尾。一般來說,旅行車款外觀比重由于車尾增長(zhǎng)之后,通常視覺重心容易集中在車輛后半截。然而159 Sportwagon較長(zhǎng)的車頭,同時(shí)收斂下切的車尾線條,卻達(dá)成了良好平衡。這輛旅行車不像是房車版加上尾廂所打造出來的產(chǎn)品,比較像是重新誕生,冠上159 Sportwagon之名的新車。

        阿爾法羅密歐

        低調(diào)柔美的線條,卻勾勒出性能與肌肉感,這種獨(dú)特的呈現(xiàn)讓159 Sportwagon展現(xiàn)了特殊美感。整體外觀平衡性良好,在多了車尾之后也不會(huì)覺得后方造型過于沉重。

          依舊由喬治亞羅操刀設(shè)計(jì),159 Sportwagon的外觀充滿了濃厚的意大利風(fēng)情,以低調(diào)的曲線,做出火辣性感的樣貌。這次所拿到的黑色涂裝,比起紅色的搶眼,更多了幾分神秘感。而在柔順曲線細(xì)致詮釋下,仍舊把159 Sportwagon的肌肉感呈現(xiàn)出來,搭配多幅式鋁圈,車輛所具備的運(yùn)動(dòng)性也躍然于外觀之上。

        阿爾法羅密歐

        雖然與美式風(fēng)格比起來,159 Sportwagon造型要顯得簡(jiǎn)潔低調(diào)許多,但仍舊展現(xiàn)令人心跳的性能味。

          運(yùn)動(dòng)舒適性內(nèi)裝質(zhì)感

          既然同屬于159車系,159 Sportwagon內(nèi)裝配置與159房車版并無太大差異,舒適高級(jí)的皮革內(nèi)裝,采雙色配置,同時(shí)輔以銀色飾板妝點(diǎn),在奢華的氣息中依然流露出熱情的氛圍。以駕駛者為出發(fā)點(diǎn)的人體工學(xué)設(shè)計(jì),從方向盤到排檔桿,在一路到中控臺(tái)上的音響、空調(diào)開關(guān),駕駛者都可以輕松操作而不會(huì)感到不自在。

        阿爾法羅密歐

        舒適高級(jí)的皮革內(nèi)裝,采雙色配置,同時(shí)輔以銀色飾板妝點(diǎn),在奢華的氣息中依然流露出熱情的氛圍

          其中一些有趣設(shè)計(jì)還是足以令人玩味,像是那獨(dú)特的鑰匙孔以及Push Start啟動(dòng)按鈕,賦予這輛具備古典美的旅行車一些科技感。那視覺風(fēng)格強(qiáng)烈的皮質(zhì)座椅,能維持乘客還有駕駛乘坐時(shí)姿勢(shì)正確與舒適,同時(shí)良好的包覆性也讓駕駛在劇烈操駕時(shí)更穩(wěn)定與放心。

          旅行車的特色,就是在房車的基礎(chǔ)下,更增加空間的彈性。不過159 Sportwagon的后座空間在造型與流線的妥協(xié)下,膝部與頭部這部分的表現(xiàn)仍舊只能算是差強(qiáng)人意。隨著現(xiàn)代人不斷增加的平均身高,似乎已經(jīng)有點(diǎn)難以應(yīng)付的態(tài)勢(shì)。好再多出來的后行李箱空間,增添不少日常生活使用的裝載彈性,這一點(diǎn)仍值得給予加分鼓勵(lì)。若是后座座椅能夠完全打平,相信會(huì)有更完美的表現(xiàn)。

        阿爾法羅密歐

        159 Sportwagon的后座空間在造型與流線的妥協(xié)下,膝部與頭部這部分的表現(xiàn)仍舊只能算是差強(qiáng)人意。好在多出來的后行李箱空間,增添不少日常生活使用的裝載彈性。

          2.4升柴油引擎與性能

          200匹馬力、超過40公斤米的扭力,與6速手自排變速箱,這三項(xiàng)要素提供我許多駕駛樂趣,這一點(diǎn)我已經(jīng)在159身上體驗(yàn)過了。這次的主角換成159 Sportwagon,同樣三項(xiàng)要素,還是給予我同樣的愉快經(jīng)驗(yàn)。

          首先最印象深刻之處,仍就是那優(yōu)異的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量與隔音水平。從進(jìn)入車內(nèi)啟動(dòng)引擎那一刻起,就特別留意這具引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音,略微低沈但是飽滿有力,并不會(huì)影響到車內(nèi)乘坐的寧?kù)o度以及舒適性。緩緩開至上坡道,多踩了些油門讓轉(zhuǎn)速提升至2,500轉(zhuǎn),好帶動(dòng)車輛爬上陡峭的車道上坡,伴隨轉(zhuǎn)速拉高,引擎聲浪也變得高亢了些,少了柴油引擎常見的噠噠聲音,聽起來反倒像是汽油引擎那般細(xì)密。

        阿爾法羅密歐

        動(dòng)力輸出飽滿的2.4升柴油引擎,而且厲害的可不光只有動(dòng)力,運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量、聲浪也都令人滿意

          雖然有著接近汽油引擎運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪,但這具2.4升JTDM仍舊是一具柴油引擎,低轉(zhuǎn)速高扭力的特色十分明顯。在市區(qū)行走之際,2,000轉(zhuǎn)就能夠發(fā)揮強(qiáng)大的扭力,油門輕踩就可以感受充沛的動(dòng)力涌現(xiàn),即使空車再加上乘客與行李的重量已經(jīng)超過1.7噸,表現(xiàn)還是輕巧自在,絲毫沒有重拖的累贅感受。

        阿爾法羅密歐

        在市區(qū)行走之際,2,000轉(zhuǎn)就能夠發(fā)揮強(qiáng)大的扭力,表現(xiàn)輕巧自在,絲毫沒有重拖的累贅感受

          脫離市區(qū)后來到人車較為稀少的郊區(qū),優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)誘使我奮力踏下油門。伴隨大量燃料注入引擎,轉(zhuǎn)速也快速提升,強(qiáng)大的動(dòng)力以及加速感也隨之出現(xiàn)。順暢提升的轉(zhuǎn)速,賦予159 Sportwagon頗為過癮的沖刺快感,展現(xiàn)優(yōu)異爆發(fā)力。然而隨著轉(zhuǎn)速升高,高速續(xù)航力不足多少還是影響到159 Sportwagon性能表現(xiàn)。轉(zhuǎn)速超過4,000轉(zhuǎn)后,就可以感受到油門的反應(yīng)轉(zhuǎn)趨遲緩,這一點(diǎn)是較為美中不足之處。

          多了車尾樂趣不變

          彷佛有自己的想法一般,駕駛159 Sportwagon不光只是在坐車子里面,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤、踩踏油門與煞車,偶爾手動(dòng)換檔享受更多的控制樂趣。實(shí)際上,這輛車對(duì)于駕駛?cè)送高^方向盤與油門煞車踏板所輸入的指令,彷佛有一套自己的見解那般,而非乖乖全盤接受。

        阿爾法羅密歐

        覺得開車像是在玩電動(dòng)游戲?一個(gè)指令一個(gè)動(dòng)作之外,沒有其它的樂趣?開開看159 Sportwagon,擁有自己個(gè)性的操控反應(yīng),會(huì)帶給駕駛更多樂趣。

          駕駛159 Sportwagon行駛在山路上,第一個(gè)感受到就是那扎實(shí)的懸吊以及優(yōu)異的車身剛性,將地面上情況細(xì)微地傳遞予駕駛者。從方向盤反饋力道還有透過底盤傳遞到座椅上的震動(dòng),讓駕駛都可以清楚判斷車輛四條輪胎所行駛過路面當(dāng)前狀況。對(duì)于車輛現(xiàn)況多一分掌握,自然帶給駕駛更多信心,更能夠放膽嘗試接觸車輛極限。

          精準(zhǔn)而且銳利的轉(zhuǎn)向反應(yīng),方向盤打到哪車頭都能馬上反應(yīng),不過相對(duì)來說,重量增加的車尾則顯得反應(yīng)遲鈍了點(diǎn)。有趣的是,車頭強(qiáng)悍的程度超乎我想象,在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)車頭順利指向預(yù)想的方向后,反應(yīng)慢半拍的車尾并沒有讓車輛呈現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)向不足,反倒是車頭強(qiáng)勢(shì)地帶著車尾轉(zhuǎn)進(jìn)彎道,保持著接近中性的轉(zhuǎn)向漂亮劃過彎道。

        阿爾法羅密歐

        精準(zhǔn)而且銳利的轉(zhuǎn)向反應(yīng),方向盤打到哪車頭都能馬上反應(yīng),相較反應(yīng)略慢的車尾,則被車頭強(qiáng)勢(shì)帶領(lǐng)入彎,讓車輛仍大致呈現(xiàn)中性轉(zhuǎn)向

          敏銳、偶爾會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)預(yù)期之外的反應(yīng),讓159 Sportwagon開起來的樂趣令人不忍放手,一個(gè)接著一個(gè)彎道,讓我彷佛像個(gè)大孩子一樣,越開越是愉快。有人說,車子是男人的大玩具!改腥说摹沟娜齻(gè)字,好像有些性別不平等的意味,但是大玩具這一點(diǎn),倒是非常同意。

          三合一

          美觀、實(shí)用、樂趣,三種特色合而為一的159 Sportwagon,相信已經(jīng)能滿足不少消費(fèi)者的需求。當(dāng)然,在浪漫天性意大利人的思維邏輯下,這輛車仍然有一些不切實(shí)際的缺點(diǎn)。不過對(duì)于能夠認(rèn)同這樣子特質(zhì)的車迷來說,阿爾法羅密歐 159 Sportwagon應(yīng)該還是瑕不掩瑜,搶眼依舊。

            更多阿爾法羅密歐評(píng)測(cè):

            首次試駕阿爾法羅密歐8C跑車

            試駕全新阿爾法羅密歐Spider

        返回分頁瀏覽>>(共計(jì)3頁)
        熱門搜索熱門IT產(chǎn)品