大眾柴油版途銳同樣采用空氣避震系統(tǒng)，避震的高度和硬度都由中央控制器根據(jù)車輛的狀態(tài)來(lái)細(xì)致控制。這也是現(xiàn)在眾多豪華車選用的系統(tǒng)，反應(yīng)的速度和細(xì)致的控制程度是傳統(tǒng)液壓避震所不能相比的。而這一配置配套在汽油版的途銳外，還是柴油版途銳的配置之一。（柴油版途銳舒適版并沒(méi)有配套空氣懸掛系統(tǒng)）

　　但編者覺(jué)得對(duì)于快速疾走的情況下，大眾途銳在處理急彎或者急加速的情況下，對(duì)于車身的傾側(cè)和仰俯程度控制沒(méi)有達(dá)到真正SPORT的境界。車身的側(cè)傾對(duì)于同級(jí)的德國(guó)兩大對(duì)手來(lái)說(shuō)有所不及，更大的負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)移到了輪胎上面。我們山路疾走的一段，不時(shí)都會(huì)出現(xiàn)因?yàn)閼覓觳粍儇?fù)荷而出現(xiàn)的響胎情況，令我們盡情釋放的右腳不時(shí)地緊張了一下。

　　編者點(diǎn)評(píng)：

　　不可否認(rèn)的是，購(gòu)買大眾途銳這樣的豪華SUV車型，一般的車主不會(huì)去考慮油價(jià)是否一漲再漲，維修費(fèi)用是否高昂，他們只是根據(jù)自己的消費(fèi)觀念，在購(gòu)車合同上輕輕地寫上自己的名字，然后從容成為大眾途銳的車主。平淡的外觀，卻有著非一般的駕駛體驗(yàn)，相信這也是車主所追求的。

　　暫且不說(shuō)國(guó)內(nèi)柴油車的發(fā)展前景到底如何，但是大眾途銳柴油版的出色性能，確實(shí)是給編者一個(gè)更加深刻的柴油車的新感受，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大震動(dòng)帶來(lái)的煩惱，也完全去掉了冒黑煙的罪名。這樣的車儼然成為了一輛有著環(huán)保性能的豪華SUV的稱號(hào)。