[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]奧迪A1已經(jīng)在10月9日正式上市了，它作為奧迪最小車(chē)型打破了高檔A0級(jí)市場(chǎng)的平靜。它與寶馬MINI、菲亞特500等經(jīng)典小車(chē)不同，作為小輩與兩位前輩交手，雖然沒(méi)有傳奇的經(jīng)歷，但絕對(duì)有挑戰(zhàn)傳奇的能力。

　　由于我們?cè)谏鲜星耙呀?jīng)對(duì)奧迪A1做了詳細(xì)的評(píng)測(cè)《小車(chē)公敵 測(cè)試進(jìn)口奧迪A1 1.4TFSI》，本次試駕主要針對(duì)A1的做工和場(chǎng)地體驗(yàn)為主。本次試駕的環(huán)節(jié)分為3個(gè)場(chǎng)地體驗(yàn)試駕和一小段的道路試駕。

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外觀內(nèi)飾做工：

　　奧迪作為德國(guó)三杰之一，一直以嚴(yán)謹(jǐn)著稱。它的做工一向很精細(xì)，所以對(duì)待這樣的品牌我們當(dāng)然也一定要“苛刻”起來(lái)！我們這次主要的道具是手和一張名片。 

　　A0級(jí)小車(chē)難造，很大程度上是因?yàn)殡y以保證在低成本前提下實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的做工用料。高檔A0級(jí)車(chē)沒(méi)有這樣的問(wèn)題，雖是小車(chē)，但造價(jià)不菲，為營(yíng)造高檔的車(chē)廂氛圍，甚至可以不惜工本。A1的鈑金工藝確實(shí)很好，各個(gè)鈑金部位都很到位，縫隙勻稱，不會(huì)出現(xiàn)左右不一致的現(xiàn)象。

　　A1的門(mén)內(nèi)密封條雖然只是單層設(shè)計(jì)，但優(yōu)質(zhì)的橡膠提供了足夠的密封效果，橡膠的韌性很好，立體感很強(qiáng)。

　　A1的鈑金和材質(zhì)雖然都無(wú)可挑剔，但裝配工藝還有一定的提升空間，當(dāng)然我們是用了“極其苛刻”的檢測(cè)方式，在前后包圍裝備時(shí)都是貼近車(chē)身處緊密，外部有一個(gè)名片厚度的縫隙。

　　A1不光在外部工藝做的實(shí)在，在底盤(pán)處也很精細(xì)，全車(chē)的底盤(pán)裝甲連側(cè)邊下部也都噴涂上了，這點(diǎn)上確實(shí)可以贊一下！

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內(nèi)部材質(zhì)及細(xì)節(jié)：

　　A1內(nèi)飾的每個(gè)環(huán)節(jié)都經(jīng)得起推敲，材質(zhì)的選擇、裝飾件的使用以及縫隙的處理，都達(dá)到精良的水平。車(chē)內(nèi)幾乎所有部件都采用了軟性材質(zhì)，手感和質(zhì)地都非常好。

　　A1的旋鈕都采用阻尼式設(shè)計(jì)，并且各個(gè)旋鈕的阻尼設(shè)定并不同。熟悉它的用戶可以閉著眼睛來(lái)操作也不會(huì)出現(xiàn)誤操作現(xiàn)象。旋鈕的防滑設(shè)計(jì)也非常好，手感優(yōu)異。

　　同外觀一樣，A1的內(nèi)部裝配也有提升空間，MMI控制臺(tái)兩邊有一張名片的縫隙，但縫隙勻稱，上部沒(méi)有縫隙。

　　A1的座椅采用織物或真皮材質(zhì)，整體的支撐性和包裹性都不錯(cuò)，座椅的配色也有很多，可以根據(jù)自己喜好選擇。