內(nèi)飾：部分配置稍顯落伍 操作便利性不夠好

　　內(nèi)飾的改進(jìn)主要集中在一些細(xì)節(jié)部位，整體布局變化不大，延續(xù)了之前簡潔豪華的風(fēng)格。銀色飾板、真皮、實(shí)木裝飾給人感覺用料奢華，但從設(shè)計(jì)上來說與競爭對手相比優(yōu)勢不大。

　　畢竟不是一款全新車型，之前XF在關(guān)于人機(jī)交互方面的體驗(yàn)做得并不是很好，這次改款意識到了這個(gè)問題，對一些操作上的繁瑣項(xiàng)目進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，較老款車型方便一些。

　　方向盤的變化不大，握感與美國車非常相似，都屬于那種后面凸起的設(shè)計(jì)。方向盤上的快捷按鍵手感也很一般，滾輪設(shè)計(jì)行程偏長。

　　中控臺的液晶屏采用了觸摸設(shè)計(jì)，這顯得和主流的影音娛樂系統(tǒng)有些脫節(jié)。對于每一次操作，你不得不一邊駕駛一遍冒著危險(xiǎn)去操作那凌亂的UI界面。2012款XF只是將屏幕下方增加了一些功能切換按鈕，分別為導(dǎo)航、藍(lán)牙和主功能界面。但由于中控臺設(shè)計(jì)不夠合理，如果你不依賴觸摸屏操作的話，那么外部按鈕幾乎遍布整個(gè)中控臺，操作起來反而更要麻煩。能不能開發(fā)一套類似于寶馬iDrive那樣的系統(tǒng)呢?這至少符合捷豹的身價(jià)啊。

-------------------------------------------------------------------------------------

空間：乘坐感受偏向運(yùn)動(dòng)性 后排空間是最大軟肋

　　捷豹XF的座椅比較偏重于運(yùn)動(dòng)性，乘坐感受明顯區(qū)別于XJ的柔軟舒適。包裹性中規(guī)中矩，屬于中高級轎車的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)格。

　　如果從近70萬元的價(jià)格來看，捷豹XF的后排顯然是不適合乘坐的，舒適性無法達(dá)到同價(jià)位車型的標(biāo)準(zhǔn)。坐墊和靠背都很硬，而頭枕幾乎就像塊木頭一樣，想要靠在上面睡一會(huì)兒是不會(huì)很舒服的。

　　最大的問題還是來自于后排的腿部空間，超過2900mm的軸距基本上都是為了達(dá)到良好的車身配重所犧牲掉了。坐在后面的直觀判斷，XF的軸距似乎只有2700mm。