● 測試：加速制動表現(xiàn)尚可 噪音控制有待提高

<1> 加速測試

　　加速測試中，標致4008由于采用了動力傳輸線性的CVT變速箱，所以在起步時并不會傳遞給驅(qū)動輪強大的動力，加速時輪胎也沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象?？傮w來說，標致4008搭載了注重舒適性與燃油經(jīng)濟性的CVT變速箱，能夠取得12.11s的成績已經(jīng)非常不錯了。

<2> 制動測試

　　可能是由于225/55 R18規(guī)格的寬胎起到了作用，在制動測試中，標致4008的100-0km/h剎車距離僅為39.83m。一般轎車較好的剎車成績也無非是40m左右。況且標致4008還是一款車身較高，懸掛行程較長的SUV，所以達到這一成績已經(jīng)非常不錯了。

<3>噪音測試

　　標致4008在噪音方面做的比較到位，怠速狀態(tài)、60Km/h以及90km/h時，標致4008的噪音控制相當不錯，基本聽到不到太過嘈雜的噪音，車內(nèi)人員的講話聽的非常清晰。而在120km/h時，各種噪音也隨之增加，但也完全可以接受。

　　總結(jié)：標致4008的優(yōu)勢與不足都很突出。首先這款車延續(xù)了標致的家族化外觀，短小的車身設(shè)計會受到年輕用戶的擁戴。而這款車的問題也很明顯，主要表現(xiàn)在了較硬的懸掛上，它會影響這臺車的舒適性。所以隨著三菱勁炫國產(chǎn)的日漸臨近，與其相同平臺的標致4008必未來將會面臨更大的挑戰(zhàn)。