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        JJ和漠龍系列故事:嘉年華的動力性能評價篇

        出處:XCAR嘉友站
        責(zé)任編輯:firefly

        [04-5-17 10:35] 作者:漠龍


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        長安福特嘉年華 基本型

        5000公里
        2004年1月
        蘇州 漠龍

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         嘉年華的第一次上路

          第一次上路,走的就是高速。

          從蘇州把嘉年華開回家。一路上老司機和我輪流開,因為尚在磨合期內(nèi),時速始終不超過80公里。苦呀,高速公路,想不超速,尤其是超過80,難呀。不過因為是高速,道路暢通,又有老師傅指點,車開得倒也相安無事。

          新手上路,開車的前三天,是日子最難過的。平路熄火常見,更不用說坡起了。路口轉(zhuǎn)彎,堵車跟車,簡直都是痛苦的事情。打方向燈,踩剎車,方向盤,油門,離合器,換檔,看后視鏡,看信號燈,看左右車輛,看路邊行人,突然發(fā)現(xiàn)平時坐在車里看人開車很不吃力的事,到了自己身上,竟然是手忙腳亂,疲于應(yīng)付。

          終于到了單位,第一次路邊停車,用了10分鐘,冬天里,一身大汗。發(fā)現(xiàn)開車竟然也是一種鍛煉身體的方法。

          相信第一次開車的人,一定有同感吧。 不過,天天鍛煉,半個月下來,就不會再被別人看出是新手了。2000公里的磨合期內(nèi),我是老老實實地開車的,很少超過80,最多也就是不小心到過90公里。轉(zhuǎn)速不超過3000,基本是在2000-2500左右。不過過了2000公里,換過機油,我就開始層層加碼了。

         嘉年華的動力

          我記得我去蘇州提車時,福駿的經(jīng)銷商接我,開著是1.6的嘉年華,當(dāng)時我問他1.3的如何時,經(jīng)銷商告訴我說,時速100公里以下時,1.3和1.6的差不多,上了120公里,1.6的要強許多。如果只在城市里開開,應(yīng)該沒有太大差別。

          福駿的經(jīng)銷商說的不錯,在城市里開車,什么車都沒有太大區(qū)別,大到奔馳、寶馬,小到夏利、奧拓,沒有什么車是嘉年華不能夠超過的。而我也曾被0.8的QQ輕易超過。不過這樣的超車,絕對顯示不出嘉年華的英雄本色來。

          磨合期2000公里以后,我有機會再次跑了個長途。安徽境內(nèi),蕪湖到宣城的高速,路面非常好,車輛也少。我在上面把嘉年華1.3的一些性能發(fā)揮到了及至。了解到了廠家沒有告訴我的許多數(shù)據(jù)。才有我親身感受如下:

          時速80公里以下時,風(fēng)噪和路噪幾乎沒有什么感覺;

          時速80-120公里時,可以感覺到有一些風(fēng)噪和路噪,完全可以忍受,在這個速度上,對路面的小的顛簸,反而感覺不甚明顯;

          時速120-140公里,開始感覺到風(fēng)噪和路噪對音響帶來的影響,但是和副駕直接的正常音量的交談不受影響;無側(cè)風(fēng)時車輛異常平穩(wěn);

          時速140公里以上,風(fēng)噪路噪明顯,加速開始變得稍微遲鈍了;但車輛仍然平穩(wěn);

          我的車在時速150公里時,開始有明顯的抖動,可能是動平衡的一個臨介點,時速過了150公里以后,抖動消失,車輛恢復(fù)正常;

          時速160公里時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速是5000轉(zhuǎn),時速160公里以后,加速變得比較遲鈍;但是車輛的穩(wěn)定性依然良好,沒有發(fā)飄的感覺;

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