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| 2003款本田雅閣13000公里使用報(bào)告 |
出處：pcauto |
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| [03-11-18 13:04] | 作者：Medusa |
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今年4月29日，經(jīng)銷商把這輛七代本田雅閣轎車交到我的手中，到10月份已經(jīng)超過5個(gè)月了，現(xiàn)在里程表顯示里程為13000公里。 這臺(tái)本田雅閣轎車塔載的是一款2400CC排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是本田最新的I-VTEC技術(shù)，呵呵，怎么搞的和經(jīng)銷商一樣介紹起車來了？體參數(shù)我就不詳細(xì)敘述了，我只想說說我對(duì)這款車的感性認(rèn)識(shí)，給需要了解的朋友一個(gè)參考吧。 外觀 4月提車的時(shí)候新廣本在南京還不怎么多見，開著它回頭率是很高的，不過我個(gè)人認(rèn)為新廣本的外觀比起純正的美版來說實(shí)在是有些畫蛇添足了，后保險(xiǎn)杠和門把手上的金屬飾條讓該車檔次頓減，我認(rèn)為這樣的金屬條也只有奔馳S和寶馬7有資格用，用在本田上是過了點(diǎn)，廣本定位就是一款運(yùn)動(dòng)感比較強(qiáng)的房車，簡(jiǎn)單的外觀會(huì)給人一種速度感。不曉得這個(gè)金屬條能不能去除，如果可以我寧愿換一條保險(xiǎn)杠。除了金屬條，該車的尾部也顯得略微有點(diǎn)臃腫，不知道是不是迎合了美國人的審美情趣，大面積的一體化尾燈占據(jù)了很大的空間，而縮短的后備箱讓車的后部上揚(yáng)，后保險(xiǎn)杠下面赫然可以看見下拖的排氣管和一部分懸掛系統(tǒng)，和同樣尾部上翹的A4相比，本田在對(duì)底盤后部的修飾工作做的顯然不夠，讓我覺得有些遺憾。當(dāng)然后部的不足相對(duì)整車漂亮的線條來說也是瑕不掩瑜了，從車頭45度看廣本，一種凌厲的速度感油然而生，大號(hào)的本田L(fēng)OGO，下沖的車頭，鳳眼大型組合頭燈，寬大的進(jìn)氣口，肌肉般隆起的輪眉，以及上揚(yáng)的腰線都向人展示著本田車與生俱來的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，四條米麒麟MXV8的205輪胎死死咬住地面，美中不足的是2.4采用的是15英寸輪轂，輪胎扁平比還不夠，顯得運(yùn)動(dòng)感不足，也許是考慮到為中國的實(shí)際路況而設(shè)計(jì)的吧，如果換成17寸的輪轂，那在外觀上就更完美了。由于全車采用綠色隔熱玻璃，所以即使不帖膜，車也能屏蔽一部分陽光，不過我還是帖了，從外面看上去反而不那么漂亮了。
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