珠江新城將建立體路網(wǎng) 直達(dá)番禺廣園東
[2004-09-06 14:08:47]
太平洋汽車網(wǎng)
記者嚴(yán)艷通訊員彭宇
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wusimin
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廣州車展】
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交通
筆者昨日（9月5日）獲悉，廣州市國(guó)土房管局在答復(fù)市政協(xié)委員有關(guān)提案時(shí)透露，計(jì)劃通過(guò)立交、隧道等將珠江新城內(nèi)的道路在東南西北各方向與市內(nèi)主干道相接，加上建立地下交通網(wǎng)絡(luò)，珠江新城內(nèi)的路網(wǎng)即可盤活。今后，從珠江新城可以直接到達(dá)番禺、廣園東路，并可直接與規(guī)劃中的快捷路相連！
市政協(xié)委員呼吁：莫讓“中央商務(wù)區(qū)”成為“中央停車場(chǎng)”
廣州市政協(xié)委員付廣平在其提案中表達(dá)了對(duì)珠江新城路網(wǎng)的擔(dān)憂：珠江新城目前沒有與內(nèi)環(huán)路、華南快速干線的快捷連接，上內(nèi)環(huán)路必須經(jīng)過(guò)廣州大道；上華南快速干線則必須經(jīng)過(guò)黃埔大道；與其它路網(wǎng)接駁也都是平面交叉，所穿越的道路也是廣州大道和黃埔大道，而這兩條路是廣州最繁忙的要道，目前已近飽和。待珠江新城完全建成后，進(jìn)出新城的車流必將進(jìn)一步加大它們的壓力，導(dǎo)致塞車。
“中央商務(wù)區(qū)很可能會(huì)成為中央停車場(chǎng)！”為此，付廣平建議，應(yīng)該建設(shè)獵德大道和華南快速干線、內(nèi)環(huán)路的快捷通道，盤活珠江新城的路網(wǎng)。
市國(guó)土房管局答復(fù)：地面交通路網(wǎng)設(shè)計(jì)正在完善
廣州市國(guó)土房管局日前在答復(fù)中表示，目前珠江新城的布局和路網(wǎng)骨架規(guī)劃在實(shí)施過(guò)程中，將根據(jù)各具體項(xiàng)目、地塊規(guī)劃和設(shè)計(jì)進(jìn)行深化和完善。
答復(fù)透露，在珠江新城內(nèi)將建設(shè)多個(gè)對(duì)外出口：
西面：花城大道出口正在建設(shè)沿廣州大道雙方向的車行隧道，規(guī)劃控制了東西向接寺右路的跨線橋，交通分流后，地面的左轉(zhuǎn)交通壓力將會(huì)大大減�。粡V州大橋北橋頭預(yù)留了接臨江大道和連通沿江路的立交工程，可通過(guò)此處與東山區(qū)直接連接。
中部：將建設(shè)獵德大橋、天河?xùn)|路系統(tǒng)工程，這將是穿過(guò)珠江新城南北向的主要交通通道。
南面：過(guò)江后與海珠區(qū)連通，并通過(guò)石榴崗路和新光快速路直接到達(dá)番禺區(qū)或新規(guī)劃的快捷路南段的新滘南路。
北面：一直延伸至廣園東路和粵墾路，通過(guò)廣園東快速路可分流大量車輛。
目前該項(xiàng)目已由廣州市政園林局負(fù)責(zé)委托設(shè)計(jì)單位進(jìn)行前期方案設(shè)計(jì)。
東面：結(jié)合地鐵五號(hào)線建設(shè)，同步實(shí)施花城大道東沿線工程，接上快捷路組成部分的科韻路，規(guī)劃考慮了設(shè)置進(jìn)出華南路匝道的控制條件；正在做前期方案設(shè)計(jì)的臨江大道東沿線，將進(jìn)一步提高珠江新城東西向的通行能力。
地下交通網(wǎng)絡(luò)正在研究中
記者獲悉，廣州市土地開發(fā)中心聯(lián)合市規(guī)劃局正委托有關(guān)單位開展珠江新城中央商務(wù)區(qū)的地下交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究和地下空間利用研究，旨在建立珠江新城立體化、集多種交通方式于一體的交通體系，并充分考慮地下、地上交通銜接，區(qū)內(nèi)與區(qū)外交通的聯(lián)系，以及公交車、地鐵等多種交通換乘系統(tǒng)，通過(guò)超前的交通規(guī)劃保證珠江新城今后的發(fā)展。如在廣州市第二少年宮、歌劇院、博物館、圖書館項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，將結(jié)合地下車庫(kù)和交通組織的設(shè)計(jì)，編制人車分流以及處理平面交叉口的地下通道方案。
目前，廣州市土地開發(fā)中心已完成了《廣州市珠江新城中央廣場(chǎng)地下空間綜合規(guī)劃》、《廣州市珠江新城中央廣場(chǎng)地區(qū)交通研究》初步方案，將進(jìn)行專家評(píng)審。
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