收費系統(tǒng)完善 機場高速有望按新標準收費
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昨天，記者從機場高速管理部門獲悉，新機場高速公路聯(lián)網(wǎng)收費技術(shù)已通過省內(nèi)驗收，合格率為100％。目前，新機場高速已向省有關(guān)部門申請恢復(fù)新的收費標準。
新聞回放技術(shù)不達標按舊標準收費
11月3日，記者發(fā)現(xiàn)，新機場高速公路恢復(fù)舊的收費標準：1.5公里的收費從2元增至5元。記者采訪了省有關(guān)部門才了解到恢復(fù)舊收費標準的具體原因：今年6月9日，省物價局、交通廳公布了新機場高速新收費標準，但實施新標準的前提是各收費站設(shè)施通過全省聯(lián)網(wǎng)收費技術(shù)驗收。但新機場高速聯(lián)網(wǎng)收費技術(shù)遲遲不達標。為促使其盡快達到技術(shù)要求，省督察隊責成新機場高速收費恢復(fù)舊標準，并限其收費系統(tǒng)在11月15日前通過驗收。
最新進展通過驗收申請恢復(fù)新標準
機場高速目前已通過省有關(guān)部門的驗收，合格率達100％。估計批復(fù)新收費標準的文件很快就能下來。
據(jù)悉，新機場高速共投資4000多萬元，按聯(lián)網(wǎng)收費有關(guān)要求改造收費系統(tǒng)。目前已建成4條電子不停車收費車道，有電子車載儀器的車輛可直接通過收費站，不用停車交費。所有的收費電腦也都已聯(lián)網(wǎng)升級，有粵通卡的車主可刷卡交費。
記者隨后采訪了省有關(guān)部門。他們表示，機場高速新的收費標準對車主更為公平。例如，新標準規(guī)定，出入新機場按實際里程收費，從新機場高速入口到第一個收費站———太成站之間只有1.5公里，舊方案按照傳統(tǒng)慣例，最低收費為5元，而新收費方案則變?yōu)槭?元。
聯(lián)網(wǎng)收費運行“一卡通”效率高幾倍
據(jù)記者了解，從去年開始，廣東省有關(guān)部門就要求全省高速公路從獨立收費改為分區(qū)聯(lián)網(wǎng)收費。目前，交通部門先按粵東、粵西、粵北、珠三角和廣州、深圳等6個區(qū)域?qū)嵤┞?lián)網(wǎng)。區(qū)域聯(lián)網(wǎng)后，區(qū)域內(nèi)除獨立路段和路網(wǎng)起止點外，其余主線收費站一律予以撤銷。例如以前從廣州到湛江，中途要經(jīng)過廣佛、佛開、開陽、陽茂、茂湛等5條高速，每條高速都要獨立拿卡、交費，而實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費后，車主只要在廣佛領(lǐng)取車卡，出湛江時一次繳清，大大節(jié)省時間。
除高速公路實行聯(lián)網(wǎng)收費外，有關(guān)部門另一項重要措施就是推廣電子收費，實現(xiàn)“粵通卡”全省一卡通行。
據(jù)測試，“一卡通”電子不停車收費系統(tǒng)反應(yīng)時間僅為0.2秒，每小時通行能力2000輛次以上。電子收費將比人工收費效率快5~7倍，實行電子收費后，將來高速公路收費站不會再出現(xiàn)車龍排隊的現(xiàn)象。
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