這個(gè)角度最能看出引擎蓋上的折線，而這也是老板阿國(guó)的精心杰作

 數(shù)量稀少的RC EW10J4S引擎本體，原廠經(jīng)過(guò)多項(xiàng)強(qiáng)化，動(dòng)力輸出到180hp/20.6kgm的水準(zhǔn)

又是一項(xiàng)自行開(kāi)發(fā)部品，鋁合金的桿身中央烙上了V.D.S.的LOGO，與PEUGEOT放在一起煞是好看

　　除采用雙模式進(jìn)氣系統(tǒng)以及4向鋁合金特殊進(jìn)氣歧管外，并在引擎進(jìn)氣側(cè)的凸輪軸上，增加了VVT(Variable Valve Timing)可變汽門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)，一舉將原本的馬力提升了43hp，而由于沒(méi)有提升排氣量的關(guān)系，扭力只小小上漲了0.8kgm。除了引擎本體的提升外，RC使用了新款的Magneti Marelli 6 LP型號(hào)，并采用電子節(jié)氣門(mén)，而斷油轉(zhuǎn)速也從原本的6800rpm變成7300rpm。

ESP OFF－就為了這個(gè)按鈕能正常使用，落RC引擎的工程變的困難重重

　　由于引擎本體與206 S16相同，因此在硬體的施工上并沒(méi)有太大變化，引擎腳的位置也相符，只是因?yàn)镽C引擎使用電子式節(jié)氣門(mén)，因此在落引擎的部分，除了基本的引擎本體外，還需要更換油門(mén)、煞車(chē)及離合器踏板。而因?yàn)閿嘤娃D(zhuǎn)速提升，儀表板也必須一并更換。因此若是RC引擎本體及周邊配件齊全，大約需要三個(gè)工作天便可完成落引擎的工作。但文前有提到，由于RC引擎使用的電腦與一般206 S16不同，而RC又多了一個(gè)ESP系統(tǒng)，因此想要讓RC引擎可以正常發(fā)動(dòng)使用，在電路上的施工可說(shuō)是困難重重。

　　除了電腦必須更換之外，為了讓ESP可以正常作動(dòng)，舉凡ABS電腦、方向機(jī)、煞車(chē)總泵及方向盤(pán)都必須更換，而整個(gè)線路更是必須重新配置。當(dāng)然也可以選擇不要這么麻煩的方式，就是利用原車(chē)電腦將ESP功能取消，但這樣會(huì)連ABS也失去功能，對(duì)操控上可說(shuō)多了一分危險(xiǎn)。

　　Tuner表示，其實(shí)周邊硬體部分需要更換的項(xiàng)目雖然非常多，但其實(shí)并不難施工，大約三個(gè)工作天便完成大部分的更換，但在全車(chē)線路重新配置及電腦的設(shè)定上，就用去了半個(gè)月的時(shí)間。不但要先將原車(chē)不需要的線路拆除，在將RC的線路配上，走線跑線等更是一大考驗(yàn)。隨后老板更表示，若是01年前的206想要換裝RC引擎，那除了上述需要更換的項(xiàng)目之外，由于01年前206的中央行車(chē)顯示電腦的功能較為簡(jiǎn)單，跟01年后的206車(chē)系有頗大的差別，因此必須將中控臺(tái)面板及行車(chē)電腦全部換掉，在施工上將更為復(fù)雜，當(dāng)然需要花費(fèi)的金錢(qián)及時(shí)間也更多。