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      1. 您現(xiàn)在的位置:用車玩車 / 保養(yǎng)
        熄火也是學(xué)問(wèn) 您會(huì)停車嗎

        出處:pcauto
        責(zé)任編輯:firefly

        [03-8-16 11:39] 作者:中科網(wǎng)


          到達(dá)目的地之后,如何讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,每個(gè)人都有自己的做法。概括起來(lái)可分為以下3種。第一種是讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速工況運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒(一般應(yīng)超過(guò)3min),再讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。第二種是立即讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。第三種是開(kāi)空調(diào)后或發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí),立即讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,以便降溫。上述熄火方法各異,給發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命也帶來(lái)了不同的影響。我們提倡第一種做法,否定后兩種做法。這是為什么呢?

          1.發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下立即熄火,會(huì)使汽油加速結(jié)膠

          汽油變質(zhì)的主要原因是在高溫的作用下進(jìn)行分子重新組合,即由小分子變成大分子。大分子就是我們所說(shuō)的汽油中的膠質(zhì)成分。溫度越高,汽油變質(zhì)的速度越快。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速、高溫下工作后,若立即熄火,氣缸內(nèi)的高溫還未來(lái)得及降下來(lái),水箱中的冷卻液已不參加冷卻循環(huán)時(shí),便會(huì)造成氣缸體的溫度急劇上升。對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),噴油器裝在離氣缸體最近的進(jìn)氣門(mén)處,受熱最快,從而造成噴油器內(nèi)的汽油加速結(jié)膠,并附著在噴油器汽油通道的表面上。這種現(xiàn)象發(fā)展的結(jié)果是堵塞噴油器,使噴油器噴油量下降,各氣缸噴油不均勻,噴油霧化質(zhì)量變差,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),動(dòng)力下降,尾氣排放污染加重。對(duì)于化油器發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),由于化油器各量孔結(jié)膠,改變了量孔通道截面,嚴(yán)重影響了空燃比,使尾氣排放的有害氣體增加。

          2.破壞潤(rùn)滑油膜,加速機(jī)件磨損

          發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的粘度是隨著溫度的升高而下降的。溫度越高,潤(rùn)滑油的粘度越低。發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下立即熄火后,氣缸壁、活塞和活塞環(huán)處的潤(rùn)滑油很快流失,在高溫的繼續(xù)作用下,摩擦表面上殘存的油跡很快蒸發(fā)、老化變質(zhì),失去潤(rùn)滑作用。在下一次起動(dòng)車時(shí),摩擦表面在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)缺少潤(rùn)滑油,形成干摩擦或半干摩擦,從而大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

           所以,要最大限度地延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,降低尾氣中有害氣體的排放,應(yīng)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的正確方法。這就是發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下工作后,應(yīng)先進(jìn)入怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)3min以上,讓發(fā)動(dòng)機(jī)降溫,再關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

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