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        摩擦系數(shù)猛烈下降 涉水后應(yīng)對(duì)制動(dòng)進(jìn)行處理

        出處:新聞晨報(bào)
        責(zé)任編輯:dengli

        [04-9-8 10:42] 作者:陳柏康


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          夏秋時(shí)節(jié)行車(chē)涉水是經(jīng)常事,如果涉水深度超過(guò)了輪網(wǎng)上的花洞外沿,就一定要及時(shí)處理,以確保制動(dòng)有效。

          眾所周知,制動(dòng)是靠摩擦起作用的產(chǎn)生制動(dòng)效果的過(guò)程。車(chē)輪制動(dòng)器就是將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成熱能的主要部件。它的原理就是將制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)(轂)壓在一起,通過(guò)摩擦起制動(dòng)作用。制動(dòng)盤(pán)(轂)的材料是合金鑄鐵。制動(dòng)片的材料是耐磨石棉。它耐高溫,摩擦系數(shù)大。車(chē)輛在運(yùn)行中,這兩個(gè)部件之間有一定的間隙,以防止制動(dòng)發(fā)咬阻滯。正是由于有這個(gè)間隙,所以在涉水時(shí),水和泥沙等臟雜物進(jìn)入間隙內(nèi),造成摩擦系數(shù)猛烈下降,制動(dòng)效果就微乎其微。如果有緊急情況,踩制動(dòng)是無(wú)論如何也站不住的,所以涉水后一定要把制動(dòng)效果恢復(fù)后再上路行駛。

          具體操作是掛一擋走起車(chē)以后,右腳在油門(mén)踏板上,慢慢用力,讓車(chē)子能走,又不至于熄火為好,這時(shí)的摩擦片和盤(pán)(轂)都在工作,起制動(dòng)作用。由摩擦生熱,把水份蒸發(fā)掉,恢復(fù)制動(dòng)效果。一旦感覺(jué)制動(dòng)效果和以前基本相似,就可以正常上路行駛了。

          還有一種方法就是將車(chē)停在路邊,等候晾干。盤(pán)式制動(dòng)的車(chē)型晾干較快。轂式制動(dòng)晾干較慢。因?yàn)橹苿?dòng)轂用幾萬(wàn)公里后,產(chǎn)生摩擦溝槽,溝槽內(nèi)存水是不易晾干的。而槽內(nèi)還有泥沙沉淀。所以這種車(chē)型應(yīng)該拆洗干凈后再上路,要不然,即使摩擦已經(jīng)使水分蒸發(fā)干凈,但沉淀的泥沙是磨不掉的。它同樣會(huì)降低摩擦系數(shù),使制動(dòng)效果降低。


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