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日前舉行的武漢第二屆國際汽車論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會政策研究室副主任饒達(dá)認(rèn)為，目前轎車行業(yè)在生產(chǎn)管理、經(jīng)營思想、許可證等方面均暴露出一些問題亟待改進(jìn)。
一是生產(chǎn)管理問題。在市場大幅度增長時，很多企業(yè)銷售量并沒有達(dá)到工廠設(shè)計產(chǎn)量，絕大多數(shù)企業(yè)靠加班加點來滿足市場，主要原因是一些企業(yè)生產(chǎn)的瓶頸口工序長期得不到解決。
二是經(jīng)營思想有待轉(zhuǎn)變。轎車市場連續(xù)兩年銷大于產(chǎn)，從統(tǒng)計上看，2002年仍能拿出5萬多輛庫存車滿足市場。可見國內(nèi)汽車生產(chǎn)追求完成計劃任務(wù)的觀念仍然很強，對市場決定生產(chǎn)的觀念不夠濃。估計明年轎車會出現(xiàn)產(chǎn)大于銷的局面。
三是進(jìn)口許可證價格一直居高不下，反映了國產(chǎn)車競爭能力不強。目前進(jìn)口轎車價格已出現(xiàn)即將較大幅度下降的趨勢。明年年初，進(jìn)口轎車的關(guān)稅稅率將進(jìn)一步減小，可使進(jìn)口轎車價格下降3.84%－5.05%。預(yù)計國產(chǎn)轎車價格明年年初會有另一輪降價，否則用戶又會持幣待購。
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