汽車改裝發(fā)展長城汽車王鳳英的議案關(guān)注
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】要說今年兩會關(guān)于汽車行業(yè)最受關(guān)注的話題,要數(shù)長城汽車王鳳英的的議案建議最為惹眼,不僅涉及到了氫燃料汽車大討論,同時還將汽車改裝、中國品牌等熱議話題也納為了關(guān)注對象,可以說今年的兩會的召開將對未來的中國汽車市場發(fā)展做出了全面的規(guī)劃。
氫燃料汽車大討論
氫燃料汽車,當屬2019年兩會汽車行業(yè)代表關(guān)注的最熱門的關(guān)鍵詞。
作為車界兩會代表中的『老面孔』,全國人大代表、長城汽車副董事長、總裁王風英今年已經(jīng)是第12次參加兩會,每年都結(jié)合行業(yè)熱點提出建議。今年同樣不例外,王鳳英一共提出5項議案意見,其中,氫燃料和汽車改裝兩項議案建議備受行業(yè)關(guān)注。
多年來,雖然氫燃料汽車一直是中央政府文件中與純電動、插電式混合動力并列的三大新能源技術(shù)路線,但由于被業(yè)內(nèi)視為『終極解決方案』(也就是不用著急現(xiàn)在做),所受到的重視程度遠不如純電動。
今年1月底,有行業(yè)權(quán)威人士透露,氫燃料電池汽車『十城千輛』推廣計劃有望在2019年正式實施。
在這樣的背景下,氫燃料汽車自然是今年新能源汽車領(lǐng)域的一大熱門。不過,以往我國氫燃料汽車的推廣試點并不理想,曾投入巨資建成的10多座加氫站,有的已經(jīng)拆除,剩下的也都大多淪為『形象工程』。
在《關(guān)于加快我國氫能源基礎(chǔ)設施建設 促進氫燃料電池汽車全面均衡發(fā)展的建議》中,王鳳英提出避免加氫站成為地方形象工程,可以說非?!汗⒅薄涣恕?/p>
2018年,長城汽車的氫能技術(shù)中心建成并投入使用,具備FCEV所有核心部件的測試、試制,以及整車集成與測試能力。2020年長城將推出首輛基于專屬設計平臺的FCEV原型車,并將在冬奧會上將推出首支FCEV車隊。
按照既定計劃,2025年長城汽車還將建設全國首座配備深冷壓縮技術(shù)的液氫加氫站。
意外『上位』的汽車改裝
不得不說,汽車改裝無疑是2019兩會汽車行業(yè)上的『黑馬』,作為汽車行業(yè)的小眾領(lǐng)域,汽車改裝能從眾多行業(yè)話題中脫穎而出,得益于長城汽車王鳳英的『重點關(guān)照』。
全國人大代表長城汽車副董事長、總裁王鳳英提交了有關(guān)汽車改裝的議案建議:《關(guān)于規(guī)范汽車改裝行業(yè)推動汽車消費優(yōu)化升級的建議》。
關(guān)于汽車改裝的議題,長城汽車確實提前做了溝通和調(diào)研。理由是『面對年輕化、運動化為代表的汽車消費升級趨勢,長城希望更好響應國家推出刺激汽車消費的宏觀政策,進一步促進產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展?!?/p>
有關(guān)媒體報道顯示:我國汽車的產(chǎn)銷量雖然已位居世界第一,但數(shù)據(jù)顯示,目前我國汽車改裝比例僅為5%,僅占汽車后市場的3%;和美、日等發(fā)達國家約80%的汽車改裝比例、40%以上的后市場占比份額相比,還有很大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
雖然目前中國汽車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)取得了驕人成績,登上了世界第一的寶座,但是品牌化、可持續(xù)發(fā)展的思路并不明朗。長城汽車王鳳英的這幾份議案建議對于中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展有著重要的指導意義,相關(guān)議案建議更是引起了全社會的廣泛關(guān)注。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 合肥01)
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<