3月28日，比亞迪舉辦春季新品發(fā)布會，旗下多款新車正式上市/預售，車型包括唐系列的唐燃油/DM六座版、唐EV；秦系列的秦Pro手動超能版、秦Pro DM超能版、秦Pro EV超能版（預售）以及宋MAX DM和元EV 535。

　　發(fā)布會過程中詳細介紹了比亞迪目前最新插混和純電車的技術：第三代雙模技術和e平臺技術。第三代雙模技術擁有“雙擎四驅”動力系統(tǒng)，相比第二代，其在發(fā)動機、混合動力變速器以及后驅總成上都進行了優(yōu)化升級，動力表現、經濟性、平順性和NVH都較裝配第二代雙模技術的比亞迪車型有明顯提升。

　　比亞迪e平臺將電驅動系統(tǒng)的高度集成化，如電控、電機和減速器“三合一”，同時搭載高能量密度的電池包。如此設定能讓動力系統(tǒng)的重量和體積減小，并提高動力效率。

　　發(fā)布會上，官方還宣布將在上海建設一個新的設計中心，全新中型車——漢將在下個月的上海車展正式亮相。從現場發(fā)布的預告圖來看，該車線條輪廓的流線型極強，據悉將采用最新的Dragon Face 2.0家族設計語言，動力方面有望搭載由2.0T發(fā)動機和150馬力的電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，而四驅版車型還將在后橋使用476馬力的電動機。該車最強版本的0-100km/h時間或能在2.9s左右。

新車亮點：唐與唐DM推六座版更貼合中國家庭需求；唐EV動力與續(xù)航能力均出色，0-100km/h加速僅需4.4s，綜合續(xù)航里程達500km。

　　本次比亞迪新品發(fā)布會，比亞迪唐系列增加了不少成員。此前備受矚目的全新一代唐EV正式上市，補貼后售價區(qū)間為25.99-35.99萬元。此外，全新一代唐（燃油）六座版唐DM 六座版也一同上市，前者價格為15.99萬元，后者綜合補貼后價格為25.99-27.99萬元。

　　比亞迪唐自推出之日起便一直是比亞迪的明星車型，尤其到了現售這一代。其燃油版動力充足、配置先進，是一臺開著很輕松舒適的城市SUV，插混版則憑借出眾的加速能力博得極高的熱度，甚至還在國內一些直線加速賽上出盡風頭。本次新品發(fā)布會比亞迪唐系列又有全新一代唐EV、唐六座版（燃油）以及唐DM 六座版正式上市。

　　參考此前的申報信息來看，新車或將推出EV500、EV550和EV600三種續(xù)航以及五座版、七座版兩種座椅布局的車型，其中五座版為四驅車型，七座版為兩驅車型，后期還將推出七座四驅版車型。

　　唐六座版（燃油）與唐DM六座版在外觀內飾設計上與目前在售車型一致，唐EV也延續(xù)了唐家族的“Dragon Face”設計語言，但外觀細節(jié)相比汽油版和插混版有些許變動，最顯著的區(qū)別在于中網樣式。這塊碩大的矩陣式格柵很顯氣勢，樣式猶如士兵的盔甲。由左右大燈上邊緣延伸出的兩條鍍鉻飾條相交于中間車標，配合前包圍兩側的L型鍍鉻條，以此起到“亮眼”的作用。整副前臉時尚動感，富有侵略性，顯然十分符合當下年輕人的審美。

　　唐EV的側面造型與其他版本的唐保持一致，充滿了時尚動感的氣息。上揚的腰線與車窗下邊框營造出向前俯沖的效果，其B、C、D柱均應用了黑色涂裝，由此構成了當下很潮流的懸浮式車頂。雙五輻輪轂配合扁平比很小、并不“越野”的輪胎以及多活塞的前剎車卡鉗，帶來很強的運動感。

　　三款唐車型的車尾并無明顯區(qū)別，從正后方看去，寬胎+橫貫式LED尾燈+飽滿充滿力量感的造型，符合較高端的中型SUV應有的氣場與檔次感。

　　三款新車內飾采用最新家族式設計，以簡潔和科技化為基調，配有三幅平底方向盤、可旋轉的大尺寸中控屏幕、全液晶儀表盤和電子擋桿。中控屏內置的功能非常強大先進，UI設計和主題美觀大方。

　　全液晶儀表盤分辨率頗高，界面簡潔，可根據不同駕駛模式變換主題，唐EV和唐DM六座版Sport模式下可進行百公里加速的計時，這項功能從上一代秦插混版便有配備，畢竟加速是比亞迪王朝新能源車型最大的優(yōu)勢。

　　全新一代唐EV兩驅和四驅車型都配有ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車以及車道偏離預警系統(tǒng)等安全配置，相比DM版多出了變道盲區(qū)監(jiān)測。內部配置上，新車配備12.8英寸或14.6英寸的中控顯示屏、比亞迪智能系統(tǒng)、前排座椅電控調節(jié)/加熱/通風，四驅版車型座椅材質為真皮，輪胎尺寸為22英寸（兩驅版為20英寸）。新車車身尺寸為4870×1950×1725mm，軸距為2820mm。

　　動力方面，唐EV采用前后雙電機布局，前后橋各搭載了一臺最大功率為180kW（245PS），最大扭矩為330N·m的永磁同步電機，其動力系統(tǒng)綜合功率為360kW（490PS），最大扭矩為660N·m，動力電池容量82.8kWh，綜合續(xù)航里程可達500km，官方0-100km/h加速僅需4.4s。唐六座版搭2.0T渦輪增壓引擎，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩320N·m，匹配6擋手自一體變速箱。唐DM六座版采用2.0T+電動機的混動系統(tǒng)，綜合最大功率441kW（600PS），匹配6擋雙離合變速箱。

　　編輯點評：作為品牌的旗艦級SUV，唐EV的確可以全方位地為比亞迪最新的電動車制造技術做代言。這一代唐的外觀內飾受到公眾普遍的好評，非常運動科技，即便再過幾年依舊是屬于“潮”的那一撥，前后雙電機帶來的接近500匹馬力讓唐EV甚至比唐DM的加速能力更兇悍。作為電動中型SUV，唐EV的操控和樂趣自然無法和燃油性能車們相比，但強大的動力儲備足矣讓該車在街道上不虛任何車型。至于30萬買這款車值不值，不同評判標準會有不一樣的答案。

新車亮點：手動擋讓秦Pro更具駕駛感與樂趣，秦Pro EV推兩種動力版本，新增的184匹動力表現更充沛。

　　秦Pro系列在本次新品發(fā)布會上同樣有新成員上市。其中秦Pro超能版的售價為7.99-11.59萬元（其中，6月30日前下訂并提車能享受超能價：6.99-10.99萬元）；秦Pro DM超能版綜合補貼后價格為13.69-15.69萬元；而秦Pro EV超能版則開啟預售，預售價為綜合補貼后19-20萬元。

       秦Pro燃油超能版/秦Pro DM超能版/秦Pro EV超能版的外形設計與目前在售的秦Pro車型保持一致。從宋MAX、唐二代到宋二代，比亞迪的全新家族化設計Dragon Face已獲得市場的認可，秦Pro采用這一設計語言，給自己的顏值帶來徹底的革新。值得肯定的是，比亞迪并沒有一成不變地“套娃”，在秦Pro身上，配合轎車的身份，大嘴造型更顯寬、扁，讓整個前臉呈現橫向低矮的視覺效果，更顯動感。

　　前大燈組是秦Pro車型車頭處的亮點。錯落有致的內部結構參照了龍爪造型，配合流水式轉向燈，既精致又有很強的科技感。車身側面很有流線感，輪轂雖然尺寸不大，但雙五輻的造型與槍灰色的配色也讓其運動感十足。

　　車尾線條設計簡潔，視覺重心放在了橫貫式尾燈之上，點亮時具備很高的辨識度。相對于運動時尚的造型，隱藏式排氣的設定則略顯保守。

        與外觀的套路相同，秦Pro內飾采用了比亞迪最新的家族風格，靈感來自于中國古代的宮殿屋檐，運用平直的線條勾勒出簡潔的內飾。相較上一代車型，秦Pro在檔次感上提升明顯，同時十分重視科技感的營造。

　　中控大屏和四邊形的全液晶儀表是內飾最搶眼的部分。前者幾乎涵蓋了內飾各項功能的操作，車聯(lián)網、語音交互、GPS導航等先進且實用功能均有配備。8英寸全液晶儀表帶來非常前衛(wèi)、極具高科技的感覺，界面清晰炫酷，有多個主題可切換。

       比亞迪秦Pro手動擋搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率113kW（154PS），最大扭矩240N·m，匹配6擋手動變速箱。秦Pro DM超能版采用1.5T+電動機的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率223kW（303PS），系統(tǒng)最大扭矩490N·m，匹配6擋雙離合變速箱。秦Pro EV超能版則推兩種動力版本，電動機最大功率分別為120kW（163PS）和135kW（184PS）。

編輯點評：秦Pro燃油超能版擁有手動擋版本，手動版的推出除了售價下探外，還滿足了許多追求手動擋駕駛樂趣人群的需求，因為手動車開起來的隨心所欲是自動擋車型較難比擬的，不過家用車定位的秦Pro也不會因手動的加入就轉變?yōu)檫\動性能車，廠家推出手動擋的目的更大程度上還是為了降低成本和降低售價以取得更好的銷量。秦Pro DM超能版與秦Pro EV超能版的加入則豐富了消費者的選擇面。