【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

日前，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。按照最新補貼政策，續(xù)駛里程在250公里以下的純電動汽車將不再享受國家補貼，而且400公里以上的車輛補貼也下降到2.5萬元，長續(xù)駛里程大幅退坡之際，我國純電動汽車續(xù)駛里程迎來理性思考。

此前，各方之所以大力推動純電動汽車的長續(xù)駛里程，根本在于里程焦慮癥。自純電動汽車示范推廣以來，消費者普遍存在里程焦慮，這也使得各方不斷把增加純電動汽車的續(xù)駛里程視為發(fā)展目標。而在過去的補貼政策中，長續(xù)駛里程可以拿到翻倍的補貼，這也造成了某些里程翻倍的長里程車輛純電動汽車售價與相差一半里程的車輛售價相差不多甚至同等的現(xiàn)象。不過隨著補貼的大幅退坡甚至退出，續(xù)航里程越長的新能源汽車的售價勢必會更貴。如果消費者想要減少購車成本，那么就需要根據(jù)自己日常的實際需求選擇續(xù)航里程最合適的車。以目前最新的補貼政策來看，300公里是一個適度和科學的續(xù)航里程數(shù)值，擁有這樣續(xù)航里程的純電動新能源汽車也將更具競爭力。

在最新補貼政策開始推進的情況下，凝聚了企業(yè)無數(shù)心血的力帆650EV，就是這么一個擁有適度又科學的續(xù)航里程的純電動汽車車型。
力帆650EV采用了與特斯拉、寶馬等高端品牌同技術(shù)平臺的三元高能鋰電池，電池能量密度高達144wh/kg，電池總?cè)萘繛?3.1Kwh，并搭配了成熟的三電系統(tǒng)配套和高效的電池恒溫系統(tǒng)，還配備了一個最大功率100Kw、最大扭矩300N·m的電機，綜合工況續(xù)航里程可以達到305km。按家用電0.56元一度來計算，它的百公里成本僅需7元左右。如果以市內(nèi)每天行駛80km來算，那么在一周的時間內(nèi)，你僅僅只需要給力帆650EV充一次電，就可以應對日常出行需求了。而且，力帆650EV還配備有電池能量回收系統(tǒng)，并對車身結(jié)構(gòu)與材質(zhì)進行了輕量化設(shè)計，以此減低能耗，保證續(xù)航性能。

通過了解力帆650EV我們可以發(fā)現(xiàn)，它305km的綜合工況續(xù)航里程既能滿足大多數(shù)人的日常出行需求，又滿足了最新補貼政策的要求下的最適宜的數(shù)值。對于消費者而言，實為一個高性價比的選擇。而對于部分消費者所擔心的續(xù)航里程焦慮，其實解決根本在于提升充電便利性。所謂純電動汽車的續(xù)駛焦慮是針對傳統(tǒng)燃油車提出的，而燃油車不存在里程焦慮的根本在于其加油站密度高、加油時間短，而這也正是其續(xù)駛里程優(yōu)勢的根本原因。因此，只要加快充電樁建設(shè)布局速度，擴大充電樁的覆蓋范圍，發(fā)展快充技術(shù)和更新?lián)Q電模式，就可以逐漸從根本上推動純電動汽車充電便捷性的提升，進而解決里程焦慮問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）