【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】初夏 和寶馬X3帶小雞到萬(wàn)畝方浪了一下

       不過(guò)，我為國(guó)產(chǎn)X3堅(jiān)持不加長(zhǎng)點(diǎn)贊。雖然它也預(yù)示著有些中國(guó)人不喜歡。
       再說(shuō)句實(shí)話，我喜歡開(kāi)BMW的任何轎車，尤其是3系，在我開(kāi)過(guò)的豪車品牌車型里，操控出其右者并不多。

       開(kāi)坐姿這么高的BMW，感覺(jué)總是怪怪的。

       但是，20多年前，BMW 推出這款世界上第一個(gè)緊湊型豪華SUV的時(shí)候，誰(shuí)也沒(méi)想到它創(chuàng)造了一個(gè)巨大的細(xì)分市場(chǎng)，收獲粉絲無(wú)數(shù)。
       看來(lái)我的想法還是過(guò)于感性。
       今天到了我的手里這輛試駕車，上一站估計(jì)是在西安，因?yàn)槊襟w里的電臺(tái)頻道還來(lái)自那個(gè)地方。

       我用了一周的時(shí)候體驗(yàn)這輛車，寫(xiě)出如下試駕感受。
       第一，X3的操控性。
       說(shuō)寶馬，不提操控，就像你到了臨沂沒(méi)吃個(gè)炒雞一樣。
       都知道X3基于3系而生，那么其操控性也有3系傳承。國(guó)產(chǎn)后的這款X3仍然和即將國(guó)產(chǎn)上市的全新3系一樣來(lái)自寶馬CLAR平臺(tái)打造，CLAR平臺(tái)就是寶馬全新的后驅(qū)平臺(tái)，這和生產(chǎn)X1的UKL前驅(qū)平臺(tái)是不一樣的。
       X3仍然保持著同級(jí)車型中最好的操控水平，雖然質(zhì)量小了100公斤，方向力度也輕了，但底盤(pán)依然有韌勁，方向依然精準(zhǔn)。

       ECO模式
       我開(kāi)的28i運(yùn)動(dòng)套裝車型，百公里加速7.6秒，比低功率版的25i快了一秒，比高功率版的30i慢一點(diǎn)，但足以應(yīng)付濱河大道魯Q大車小車到處亂竄的路況了。一腳油門(mén)，把它們甩在后視鏡里，不和它們?yōu)槲椤?br/>       X3的公路性能沒(méi)得說(shuō)。當(dāng)然你不能和3系比，也不能和新X5比。比如，雖然都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然都是8速手自一體變速箱，我還是覺(jué)得X3在起步上慢一拍。
       不過(guò)，國(guó)產(chǎn)的X3才多少錢(qián)？40不到。

       打到運(yùn)動(dòng)模式把，我又不想看到那油耗，雖然才11個(gè)，比我9年前買的大眾EA888油耗小多了。
       第二，要說(shuō)說(shuō)X3的通過(guò)性。
       X3標(biāo)稱自己是全路況SUV，那自然是啥地方都能去了。Xdrive，適時(shí)前置四驅(qū)，這也是X系列名字的由來(lái)。
       這個(gè)四驅(qū)吧，嗯，這個(gè)四驅(qū)吧，我想，體驗(yàn)的人太多了，寫(xiě)過(guò)的文字也太多了，我還是帶大家到我們老家的萬(wàn)畝方感受一下把。

       萬(wàn)畝方，位于河?xùn)|湯頭以北。萬(wàn)畝良田，麥浪翻滾。田間道路，正在鋪設(shè)農(nóng)村改造拆房落下的建筑垃圾，混凝土石頭磚塊，支棱著身子還沒(méi)被壓倒，等著我這輛X3 的到來(lái)。

       忘了說(shuō)了，車上還帶了倆小雞，那是我兒子的寵物。

       沒(méi)找到泥濘的道路，體驗(yàn)路況有限。是我不想找，畢竟洗車還得花錢(qián)。
       實(shí)際上，開(kāi)X3的人也不會(huì)專門(mén)找這種爛路走?？纯匆曨l吧，里邊有土豪的豪宅，也請(qǐng)忽略臨沂方言和小雞的慘叫：
       第三，得說(shuō)配置了。這是年輕人喜歡的。我覺(jué)得配置這東西可以查。我說(shuō)重點(diǎn)。
       前邊儲(chǔ)物格手機(jī)無(wú)線充電。這個(gè)好。
       前排座椅有腿部支撐，這個(gè)好。寶馬的座椅包裹性都不錯(cuò)，這也是為了操控安全。座椅也加厚了。
       19寸輪轂和鯊魚(yú)腮很有bigger，年輕人喜歡。
       10.25英寸中央觸控屏是寶馬的風(fēng)格，顯示內(nèi)容豐富。6種手勢(shì)功能，我也只有調(diào)節(jié)音量學(xué)的最好。3D影像環(huán)繞做的不錯(cuò)，適合女司機(jī)和新手駕駛。

       但就是語(yǔ)音識(shí)別這一塊做得不如自主品牌好，沒(méi)用心。
       那個(gè)手寫(xiě)輸入很準(zhǔn)確。
       主動(dòng)安全配置是豪車的強(qiáng)項(xiàng)，我開(kāi)的這款車應(yīng)該是加裝了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能夠在續(xù)航的時(shí)候，根據(jù)前車速度加減速。
       車道保持，并線輔助，偏離預(yù)警也有。每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，都會(huì)默認(rèn)啟動(dòng)偏離預(yù)警，不打轉(zhuǎn)向越過(guò)行車線，車子會(huì)干預(yù)方向盤(pán)，直接將方向盤(pán)拉回來(lái)，我這種喜歡駕馭的人一開(kāi)始很不適應(yīng)。
       這車最讓人驚奇的地方是剛點(diǎn)火時(shí)，排氣管發(fā)出的聲音，就像跑車一樣。對(duì)，“左邊的排氣管還設(shè)計(jì)有閥門(mén)，當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式，這個(gè)閥門(mén)會(huì)打開(kāi)，而且此時(shí)所發(fā)出的排氣聲音也更加渾厚。”（官方描述）
       還有，這車頭部空間真大！

       。。。。。。
       好吧，等拆遷款到位了，買個(gè)去。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周琳）