在目前的SUV市場上，7座SUV受到了越來越多消費者的關(guān)注。畢竟7座的承載能力以及相對于其他車型較大的空間，都更符合當下大家庭的使用需求。而考慮到當下大家庭購車的預(yù)算，大多數(shù)的消費者還是會在十萬級的區(qū)間進行選擇。小編篩選出了目前自主汽車品牌十萬元級別的三款7座SUV——長安歐尚科賽、捷途X70以及瑞虎8，那么今天，我們就來一場正面PK，看看到底誰才是真正的“實力王”？

　　長安歐尚科賽是長安歐尚汽車旗下的首款SUV產(chǎn)品，它的前臉采用了六邊形的滿天星進氣格柵和分段式的設(shè)計，下方的梯形包圍采用了熏黑的處理，配以兩側(cè)造型獨特并用鍍鉻修飾的霧燈組，彰顯了年輕和時尚的運動風格；而其側(cè)面的腰線簡潔硬朗，懸浮式的車頂設(shè)計也十分符合當下的汽車設(shè)計潮流。

　　在經(jīng)歷了幾款的換代更新之后，瑞虎8的造型更加圓潤，整體風格上也凸顯了一個威猛的形象。前臉的造型層次感比較強，從中網(wǎng)造型到燈組部分，都是做了比較細致的處理和刻畫；側(cè)面部分線條相對簡單，但依然能夠看出這輛車飽滿風格的影子。

　　捷途X70的外觀中規(guī)中矩，沒有什么特別亮眼的設(shè)計，但是也挑不出什么毛病來。只不過小編認為在這三款車當中，捷途X70的造型是最沒有新意的，因為不管是前臉的格柵造型，還是側(cè)面的腰線，都缺乏一定的原創(chuàng)性。

　　我們選取的三款車都是11萬左右的車型，分別是長安歐尚科賽2018款1.5T自動型，捷途X70 2018款1.5T自動智行版以及瑞虎8 2018款1.5 TCI自動精英型。

　　動力總成方面，長安歐尚科賽搭載了1.5T發(fā)動機+6AT的動力組合，最大功率131千瓦，最大扭矩265牛米。其發(fā)動機是三款車當中唯一的直噴全鋁發(fā)動機，在燃燒效率及燃油經(jīng)濟性方面都是不錯的；而6AT的變速器，在強調(diào)日常行駛中平順性的同時，也能兼顧駕駛樂趣。

　　瑞虎8同樣也搭載了一臺1.5T的發(fā)動機，其最大功率108千瓦，最大扭矩210牛米，傳動部分匹配的是六檔雙離合變速箱。這套動力總成雖然數(shù)據(jù)上相對于長安歐尚科賽來說稍微弱了一點，但是對于一輛7座SUV來說，表現(xiàn)應(yīng)該也是非常不錯的。只不過六速雙離合變速箱在中低速行駛時產(chǎn)生的輕微頓挫感，依然是這輛車操控中的弱點。

　　捷途X70與瑞虎8采用了同款發(fā)動機，其最大功率等參數(shù)完全一致，應(yīng)付日常的駕駛沒什么問題。只不過在燃油經(jīng)濟性方面，捷途X70的綜合油耗為8.2L，每百公里的油耗比長安歐尚科賽高出了1L，對于很多消費者來說，這1L的油耗往往也會成為他們選擇某款車的關(guān)鍵因素。

　　既然是大家庭購車，那么駕乘空間一定是重中之重。值得一提的是，長安歐尚科賽擁有4803*1868*1775mm的車身尺寸，在三款車當中除了高度略低于瑞虎8外，包括軸距在內(nèi)的其他數(shù)據(jù)都是領(lǐng)先的。

　　此外，在座椅配置方面，長安歐尚科賽與瑞虎8都是全系標配7座，而長安歐尚科賽甚至還配備了第二排獨立座椅的車型，可謂“越級發(fā)揮”，但捷途X70常規(guī)版本都是5座，7座版本需要加錢選裝，未免顯得有些誠意不足。

　　總結(jié)

　　這三款車在外觀、動力操控及細節(jié)配置上雖然略有差距，但是對于手頭有十萬元左右預(yù)算、打算買7座SUV的消費者來說，這三款車都是不錯的選擇，不知各位對最傾向于哪款車型？歡迎大家給小編留言。