【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】2019年上半年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)在近日已經(jīng)逐漸公布，讓人欣喜的是，雖然前五個(gè)月市場(chǎng)持續(xù)低迷，但是在6月這樣的情況已經(jīng)明顯好轉(zhuǎn)。這其中，各大自主品牌的貢獻(xiàn)功不可沒(méi)。在SUV、MPV和轎車(chē)市場(chǎng)中，都有表現(xiàn)非常出色的車(chē)型。他們之中有叱咤車(chē)市的老將，也有初出茅廬的新秀，這些車(chē)型也足夠稱(chēng)為車(chē)市中的“大咖”，他們每個(gè)車(chē)型都值得我們說(shuō)一說(shuō)。

　　多年以來(lái)轎車(chē)市場(chǎng)一直被合資品牌壟斷，市場(chǎng)銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先自主車(chē)企。不過(guò)也有例外的情況，2019年上半年自主品牌就有兩款產(chǎn)品躋身轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量TOP15，他們用實(shí)力證明在這個(gè)市場(chǎng)中，自主品牌也有話(huà)語(yǔ)權(quán)。

　　榮威i5是一款名副其實(shí)的車(chē)壇新秀，該車(chē)在2018年10月正式上市，主打經(jīng)濟(jì)家用緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)，在這篇市場(chǎng)中無(wú)論自主品牌還是合資品牌都有大量?jī)?yōu)秀產(chǎn)品。不過(guò)榮威i5還是憑借自身的性?xún)r(jià)比，在半年多的時(shí)間中贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。并最終在今年上半年共銷(xiāo)售96709臺(tái)，市場(chǎng)表現(xiàn)非常出色。

　　其實(shí)榮威i5最大的優(yōu)勢(shì)就是出色的性?xún)r(jià)比，6.89-15.28萬(wàn)的定價(jià)基本覆蓋了這個(gè)級(jí)別最主流的消費(fèi)人群購(gòu)買(mǎi)力，而且終端也有1萬(wàn)元以上的優(yōu)惠。也就是說(shuō)，5萬(wàn)出頭就可以買(mǎi)一臺(tái)緊湊級(jí)轎車(chē)，那還是相當(dāng)值的。而且憑借上汽出色的營(yíng)銷(xiāo)能力，以及優(yōu)秀的制造工藝，榮威i5在品質(zhì)上也得到了保證，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)可以足夠放心，這也讓榮威i5在市場(chǎng)中得到一致的好評(píng)。只運(yùn)用了半年多時(shí)間，就獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　雖然如今的帝豪已經(jīng)成為一個(gè)系列品牌， 不過(guò)其主要銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)還是新帝豪車(chē)型。在2010年吉利推出了帝豪EC718車(chē)型，也許那個(gè)時(shí)候吉利也沒(méi)想到經(jīng)過(guò)9年，帝豪在市場(chǎng)中火爆這么多年。在今年上半年，帝豪車(chē)型共銷(xiāo)售109171輛，成為轎車(chē)市場(chǎng)TOP10中唯一一款自主品牌產(chǎn)品。

　　帝豪的成功有偶然性，但也有必然性。在2010年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在經(jīng)歷最瘋狂的上升期，帝豪的出現(xiàn)打破了自主品牌車(chē)型設(shè)計(jì)總是很低端的常規(guī)印象，給了消費(fèi)者一個(gè)價(jià)格低廉，設(shè)計(jì)感出眾的新選擇。經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)，帝豪已經(jīng)成為吉利汽車(chē)一塊不可或缺的金字招牌。而它一直以來(lái)在市場(chǎng)中屹立不倒，也就情有可原了。

　　在上半年MPV市場(chǎng)各車(chē)型表現(xiàn)非常之亂，雖然五菱宏光仍然是銷(xiāo)量冠軍，不過(guò)以寶駿730、宋MAX為首的家用MPV的銷(xiāo)量表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。不過(guò)相比去年同期來(lái)講，寶駿730、宋MAX等車(chē)型的銷(xiāo)量都明顯下降了不少。從根本來(lái)說(shuō)，這與幾款今年新上市的家用MPV有密切的關(guān)系，吉利嘉際就是其中的代表車(chē)型之一。

　　雖然今年是家用MPV的大年，傳祺GM6、大通G50表現(xiàn)也都不錯(cuò)，但其中最為值得一提的就是吉利嘉際。從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，吉利嘉際在上半年只銷(xiāo)售了14939輛，不過(guò)要知道這款車(chē)是在3月11日才正式上市的，相對(duì)傳祺GM6和大通G50上市時(shí)間都要晚。也就是說(shuō)，嘉際基本上上半年真正銷(xiāo)售也就3個(gè)月左右的時(shí)間，而銷(xiāo)量確定與1月2日上市的傳祺GM6不相上下。

　　從細(xì)分定位上，嘉際更加明顯是一款偏向家用的MPV，雖然整體尺寸不算很大，但外觀設(shè)計(jì)非常符合家庭用戶(hù)的審美，不會(huì)讓你想到“面包車(chē)”這種詞。而且安全配置非常豐富，保證了一家人的出行安全。嘉際的最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是比亞迪的宋MAX，而從數(shù)據(jù)來(lái)分析，嘉際也的確搶占了不少競(jìng)品的市場(chǎng)份額。從銷(xiāo)量走勢(shì)判斷，下半年將很可能是嘉際真正發(fā)力的時(shí)候，而年中銷(xiāo)量也許會(huì)帶給我們更多的驚喜。

　　聊完了后起之秀，我們應(yīng)該說(shuō)一說(shuō)開(kāi)朝元老——寶駿730。在寶駿730上市之前，甚至市場(chǎng)中沒(méi)有一臺(tái)像樣的自主家用MPV(如果你覺(jué)著五菱宏光算的話(huà)，那另當(dāng)別論)。寶駿730的推出讓整個(gè)市場(chǎng)一震，憑借出色的外觀設(shè)計(jì)以及使用的空間和性?xún)r(jià)比，寶駿730帶來(lái)了第一波自主家用MPV的熱潮。在經(jīng)過(guò)一段的沉寂后，寶駿730如今又一次重回市場(chǎng)前沿，以41613輛的成績(jī)奪得上半年MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量榜的第三名(前兩名分別是五菱宏光以及主打商務(wù)的GL8)。

　　寶駿730算是自主品牌在家用MPV市場(chǎng)的先驅(qū)，除了沉淀了良好的品牌口碑和知名度以外，還積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于寶駿730來(lái)說(shuō)，面對(duì)如今大量市場(chǎng)新秀的挑戰(zhàn)壓力下，在上半年可以保住前三的位子實(shí)屬不易。而且，他如今已經(jīng)不再是孤軍奮戰(zhàn)，同胞兄弟寶駿360也在上半年表現(xiàn)優(yōu)秀，成為又一個(gè)家用MPV的明星車(chē)型。

　　SUV市場(chǎng)在近些年已經(jīng)逐漸成為自主品牌廝殺的主要戰(zhàn)場(chǎng)，而市場(chǎng)占有率也非常之高。在上半年SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量TOP15中，哈弗、吉利和長(zhǎng)安就分別占據(jù)了兩個(gè)席位。不僅說(shuō)明企業(yè)的產(chǎn)品實(shí)力足以與合資品牌匹敵，更說(shuō)明消費(fèi)人群對(duì)于自主品牌SUV的認(rèn)可和信任。

　　哈弗H6在上半年共銷(xiāo)售182513輛，在市場(chǎng)中仍然遙遙領(lǐng)先第二名。雖然如今的市場(chǎng)逐漸降溫，哈弗H6也很難再重現(xiàn)月銷(xiāo)6萬(wàn)臺(tái)的奇跡，但是經(jīng)過(guò)多年在SUV市場(chǎng)的深耕，哈弗H6已經(jīng)進(jìn)入大量消費(fèi)者的心中。所以不出意外，短時(shí)間內(nèi)仍然沒(méi)有人可以挑戰(zhàn)他第一名的地位。

　　其實(shí)哈弗H6也并非完美的，油耗過(guò)高、換擋不順暢等都是一直以來(lái)哈弗要面對(duì)的問(wèn)題。如果哈弗H6在未來(lái)市場(chǎng)想長(zhǎng)久立于不敗之地，還是要依靠企業(yè)的積極研發(fā)，來(lái)完善自身的影響力。畢竟靠吃老本絕對(duì)不是長(zhǎng)久之計(jì)，未來(lái)的挑戰(zhàn)將會(huì)越來(lái)越嚴(yán)峻。

　　和轎車(chē)以及MPV市場(chǎng)不同，在SUV市場(chǎng)中消費(fèi)者貌似更加喜歡市場(chǎng)中的“老將”，除了哈弗H6以外，吉利博越也成為銷(xiāo)量三甲之一。6個(gè)月總銷(xiāo)售109714輛，雖然相比冠軍哈弗H6的數(shù)據(jù)還差很遠(yuǎn)，但對(duì)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這樣的數(shù)據(jù)還是非常值得炫耀的。

　　作為吉利造車(chē)“3.0時(shí)代”的代表車(chē)型，博越也體現(xiàn)出如今吉利品牌在制造工藝、設(shè)計(jì)水準(zhǔn)上的提升。而且，憑借在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，博越也成為吉利品牌在海外市場(chǎng)的主推車(chē)型。隨著吉利品牌與國(guó)際品牌的不斷交流和學(xué)習(xí)，也許在未來(lái)博越將成為可以挑戰(zhàn)哈弗H6地位的最有利人選。

　　上半年自主品牌與整體車(chē)市都面臨著非常嚴(yán)峻的考研，當(dāng)然從6月的數(shù)據(jù)來(lái)看，市場(chǎng)還是朝著好的方向在發(fā)展。從整體數(shù)據(jù)看，其實(shí)上半年自主品牌中最大的贏家要數(shù)吉利汽車(chē)，不僅在轎車(chē)市場(chǎng)中，帝豪成為唯一一個(gè)進(jìn)入TOP前十的自主車(chē)型。而且在MPV和SUV也有非常驚人的表現(xiàn)。其中嘉際雖然上市不久，卻憑借出色的配置、安全與環(huán)保成績(jī)，奪得了值得肯定的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)，也是值得肯定的。另外，憑借榮威一直以來(lái)的高水準(zhǔn)和豐富配置，榮威i5在轎車(chē)市場(chǎng)中也占領(lǐng)了一席之地，這也是非常值得驚喜的。在SUV市場(chǎng)中，我們不能不提到哈弗H6，這臺(tái)在市場(chǎng)中摸爬滾打多年的車(chē)型，仍然在銷(xiāo)量冠軍的位置上屹立不倒，也使得我們更加期待這款車(chē)未來(lái)的表現(xiàn)。

　　上半年已經(jīng)過(guò)去，雖然整體銷(xiāo)量與去年同比仍有一定的差距，不過(guò)相信通過(guò)自主品牌的不斷努力和發(fā)展，會(huì)在車(chē)市中搶占更多的份額。而從我們數(shù)據(jù)來(lái)分析，也不難看出，無(wú)論是吉利、長(zhǎng)城還是榮威，他們的車(chē)型取得出色表現(xiàn)的同時(shí)，也說(shuō)明了自主品牌自身的品牌價(jià)值已經(jīng)逐漸開(kāi)始影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)。只有在消費(fèi)者層面取得更好口碑的品牌，才會(huì)在未來(lái)的殘酷市場(chǎng)中贏得屬于自己的勝利。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 馬鑫）