【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】根據(jù)《中國制造2025》明確的動(dòng)力電池的技術(shù)目標(biāo),到2020年,我國動(dòng)力電池單體比能量要達(dá)到300wh/kg以上;2025年,電池能量密度達(dá)到400Wh/kg;2030年,電池能量密度達(dá)到500Wh/kg。電池能量密度的提高有諸多好處,在提升總電池電量的同時(shí)不會(huì)明顯增加車重;最重要的是,可以有效提升續(xù)航,解決新能源車用戶的“里程焦慮”問題。因此,提升電池能量密度,不僅是新能源行業(yè)大勢(shì)所趨,也是順應(yīng)市場(chǎng)需求的結(jié)果。

任何技術(shù)難題的解決都不可能一蹴而就。電池能量密度和電池安全就像蹺蹺板的兩端,在技術(shù)革新過程中,車企很容易顧此而失彼。而新款帝豪GSe卻實(shí)現(xiàn)了高能量密度和高安全性的平衡,以450公里超長續(xù)航和高安全性能締造了都市純電SUV的品質(zhì)新標(biāo)桿。

帝豪GSe是吉利旗下首款純電動(dòng)跨界SUV,有吉利強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力做背書,相對(duì)于新能源領(lǐng)域的造車新勢(shì)力,在技術(shù)方面本身就是高起點(diǎn)。在核心三電技術(shù)上,新款帝豪GSe 600版本搭載182.44Wh/kg高密度三元鋰電池,應(yīng)用由智能高效精敏電控系統(tǒng)、HEDS高效電驅(qū)系統(tǒng)、輕量化高能智控電池系統(tǒng)組成的智擎·純電系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)NEDC綜合續(xù)航里程450公里,滿足人們對(duì)長續(xù)航里程的期待。此外,在電池安全上,帝豪GSe配備了ITCS 3.0電池智能溫控管理系統(tǒng),通過精準(zhǔn)的恒溫控制,調(diào)節(jié)電池溫度,確保在-30°到55°電池性能穩(wěn)定,給電池提供多一重的安全保障。

了解完最核心的三電技術(shù),我們?cè)賮碇乜聪碌酆繥Se的電池在正式下線前的安全測(cè)試成績(jī)。帝豪GSe電池包在研發(fā)過程中,進(jìn)行了8大安全試驗(yàn)、273項(xiàng)電池測(cè)試,模擬碰撞、涉水、著火、顛簸、維修等全用車場(chǎng)景,確保電池包能夠保持性能穩(wěn)定,保障車輛安全。其中,尤為值得注意的是,帝豪GSe通過模擬城市內(nèi)澇,對(duì)整車進(jìn)行試驗(yàn),在水深300mm和150mm的水道,分別以 5km/h和30km/h的車速行駛,均未出現(xiàn)停駛、絕緣報(bào)警等異常現(xiàn)象。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示:帝豪GSe電池包防水等級(jí)達(dá)IPX8。

日常關(guān)注新聞的小伙伴們會(huì)注意到,相當(dāng)大比例的交通事故起源于碰撞。基于曹操專車的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),以及對(duì)5600余起交通事故的分析,吉利汽車將帝豪GSe(參數(shù)|圖片)的電池位置布設(shè)于車輛最不易發(fā)生撞擊的中央通道區(qū)域,同時(shí)將充電口設(shè)置在側(cè)面,減少了碰撞時(shí)的傷害,相當(dāng)于為電池提供了“防患于未然”的安全保障。

經(jīng)過更深入的了解,相信大家對(duì)新款帝豪Gse的安全性能又信賴了幾分。當(dāng)前,帝豪GSe為大家推出了誠意滿滿的購車服務(wù):凡9月30日前購買長長長續(xù)航版帝豪GSe的首任車主,可以獲得終身免費(fèi)電芯質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援等服務(wù),并可獲得免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)、車輛外放電槍等,同時(shí)可享有至高8000元36期0息、至高10000元置換補(bǔ)貼。時(shí)不我待,對(duì)這款純電車心動(dòng)的小伙伴,要抓緊時(shí)間入手哦。