【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

新能源汽車目前處于年銷售百萬輛的大關,與燃油汽車差距巨大。大多數(shù)消費者對新能源汽車的認識仍然存在誤區(qū),并且對新能源車的“市場化自由競爭”沒有形成較為全面的理性思考;加上政策補貼退坡,讓眾多新能源車企市場銷售情況大幅下降。新能源汽車用戶痛點較為集中,例如“充電難”就是消費者非常頭疼的問題,這個問題需要利用創(chuàng)新的平臺和工具去解決,比如西瓜新能源這個“全站式”汽車銷售服務平臺,強勢推出的“西瓜充電”服務模塊,就很好地解決了西瓜新能源用戶的充電難問題。

西瓜新能源的“西瓜充電”服務模塊,是其基于行業(yè)深耕經(jīng)驗積極研發(fā),并擁有自主知識產(chǎn)權的專業(yè)新能源汽車充電平臺。“西瓜充電”服務模塊,集合了三大法寶,切實解決了新能源汽車充電方面的普遍性問題。
法寶一“西瓜充電樁”:解決充電基礎設施布局不均的問題
中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示,2018年充電基礎設施保有量為80.8萬臺,而2018年新能源汽車銷售125萬輛,保有量接近300萬輛,車樁比為3.7:1。一方面是車樁比過高,電動汽車充電設施供不應求,另一方面則是充電樁設施的布局不均,充電需求集中于市中心,但由于市中心土地緊張、電網(wǎng)復雜,充電樁覆蓋較少。西瓜新能源充分發(fā)揮自身資源優(yōu)勢在西瓜充電樁領域"廣撒網(wǎng)",積極拓展西瓜交流充電樁與直流充電樁的覆蓋范圍,通過高效的運營維護,切實解決所在城市區(qū)域充電基礎設施布局不均的問題。

法寶二“西瓜充電實驗室”:解決充電技術與充電設備、充電服務脫離的問題。
針對新能源汽車充電,社區(qū)充電樁雖然是目前較為理想的充電場景,但因為社區(qū)電容有限,且配電網(wǎng)絡復雜,改造、增容困難,故而增設充電樁也成為難題。如何實現(xiàn)智能控制與智能調度,讓西瓜充電樁能夠與社區(qū)電力峰谷配合從而實現(xiàn)“有序充電”——這僅僅是“西瓜充電實驗室”日常工作的內容之一,還有非常多的充電技術正在“西瓜充電實驗室”被研發(fā)測試。集結國內外多名新能源充電領域內的頂尖專家的“西瓜充電實驗室”,通過深耕行業(yè)與創(chuàng)新研發(fā),將切實可行的新能源充電技術應用于實際,并將實際運營過程中遇到的問題通過強大的科研分析加以梳理從而找出解決辦法。
法寶三“西瓜充電實驗室”:解決汽車充電網(wǎng)絡用戶操作端“體驗感不佳”的問題。
新能源汽車充電網(wǎng)絡除了充電樁等基礎設施建設,其用戶操作端也非常重要。如何以手機APP為用戶提供智能化、模塊化的充電網(wǎng)絡相關服務?“西瓜充電實驗室”通過穩(wěn)定、高效、邏輯清晰的功能層級,滿足用戶充電樁查找、使用等一系列充電需求,并且充分考慮了西瓜用戶的充電使用情景和使用方式,人性化地將充電樁、用戶、用戶車輛等多個因素集結聯(lián)合,切實解決了用戶操作端“體驗感不佳”的問題。

以三大法寶為基點,西瓜新能源將持續(xù)鞏固充電技術優(yōu)勢,積極打造充電平臺的一體化發(fā)展,為更多西瓜用戶帶去高效便捷的西瓜新能源充電服務。
 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）