【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

造車新勢(shì)力一直受到消費(fèi)者格外的關(guān)注,一方面是他們?cè)谠燔囶I(lǐng)域竭盡所能進(jìn)行創(chuàng)新的勇氣,另一方面是上市的產(chǎn)品相比傳統(tǒng)主機(jī)廠確實(shí)更有吸引力?，F(xiàn)在到了2019年,只有三家真正實(shí)現(xiàn)了從PPT階段到SOP批量生產(chǎn)的階段,就是蔚來(lái)、小鵬、威馬。

而小鵬G3與威馬EX5的價(jià)格區(qū)間有很大的重疊,所以廝殺起來(lái)更加慘烈,已經(jīng)到了白刀子進(jìn)紅刀子出的階段,通過(guò)各家老板的發(fā)言、廣告、宣傳海報(bào)就能看到各種的針鋒相對(duì)。

今天我們就選擇兩款補(bǔ)貼后價(jià)格20萬(wàn)元左右,主力銷售走量的小鵬G3 520尊享版(以下簡(jiǎn)稱G3 520)與威馬EX5智行2.0 500 Extra創(chuàng)新版(以下簡(jiǎn)稱EX5 500)進(jìn)行比較,看看哪款車性價(jià)比最高,最值得購(gòu)買。

續(xù)航里程:小鵬G3 520完勝威馬EX5 500

買電動(dòng)車最重要的就是續(xù)航,續(xù)航高的是爸爸,續(xù)航低的都是弟弟!小鵬G3 520的NEDC續(xù)航達(dá)到了520km,成為目前地球上續(xù)航第二的純電動(dòng)車(第一是特斯拉家族)。反觀威馬EX5 500的續(xù)航是460km(非500km,有虛標(biāo)嫌疑),相差了60km,而多出這60km續(xù)航又可以保證你一天的出行。

再看電芯廠家,這個(gè)非常重要,好的電芯才能保證車輛的安全性、使用性能和可靠性。小鵬G3 520電芯采用的是寧德時(shí)代最新研發(fā)餓NCM 811方形電芯;而威馬EX5 500采用的是寧德時(shí)代和天津力神的普通三元鋰電池,出于成本考慮,而大多數(shù)車型都是天津力神的電芯,而非寧德時(shí)代,不像小鵬G3 520是標(biāo)配寧德時(shí)代電芯,這點(diǎn)很良心。

外觀造型:蘿卜白菜各有所愛(ài)

小鵬與威馬造型設(shè)計(jì)還是有很大的區(qū)別的,定位人群完全不一樣。小鵬G3造型更加前衛(wèi),比如:全LED光劍大燈、車頂攝像頭、全景式擋風(fēng)玻璃、鉆石切割尾燈等等,這些前瞻性設(shè)計(jì)都一起出現(xiàn)在小鵬G3上,非常適合那些裝逼的文藝青年,把明明是蔬菜的胡蘿卜,硬生生當(dāng)成水果吃。

而威馬EX5就平凡了很多,除了沒(méi)有卵用的隱藏式門把手,就看不到還有什么前瞻性的設(shè)計(jì)元素,整車造型也略顯臃腫,像一個(gè)46歲油膩的胖子。每天看著它,就像看到清水煮白菜一樣,那么踏實(shí)無(wú)害。

車內(nèi)空間:胖威馬把小鵬壓在地下摩擦

空間是中國(guó)消費(fèi)者很看重的一個(gè)購(gòu)車因素,我們科學(xué)的從尺寸上來(lái)看下,小鵬G3 520的長(zhǎng)寬高分別為:4450/1820/1610mm,軸距2625mm;威馬EX5 500長(zhǎng)寬高分別為:4585/1835/1672mm,軸距2703mm;對(duì)比數(shù)據(jù)可以看到威馬EX5完勝小鵬G3,就像小學(xué)生被一個(gè)200斤的胖子壓在地上摩擦。當(dāng)然,如果是小兩口使用,可以完全不用在意。

車載智能系統(tǒng):小鵬G3自主研發(fā)可以為所欲為

已經(jīng)到了21世紀(jì),如果沒(méi)有點(diǎn)科技配置,那么跟咸魚還有什么區(qū)別?小鵬G3 520擁有15.3英寸大屏、車內(nèi)智能攝像頭、獨(dú)立行車記錄儀、雙麥降噪、AI全景車頂相機(jī);可以做到從座椅、語(yǔ)音助手、內(nèi)容推薦、人臉識(shí)別、駕駛員狀態(tài)檢測(cè)等各維度的自主研發(fā);小鵬G3的語(yǔ)音助手正在逐漸和整車CAN(控制器局域網(wǎng))關(guān)聯(lián),并不斷優(yōu)化升級(jí),開放新功能,自主研發(fā)的好處就是想開通什么功能,就能開通什么功能,就像武俠小說(shuō)的大俠一樣,打開任督二脈為所欲為!

威馬EX5 500擁有12.8英寸大屏(可旋轉(zhuǎn))、車內(nèi)攝像頭、集成式行車記錄儀、車窗交互,僅僅打通部分車機(jī)功能,面部識(shí)別和語(yǔ)音助手的智能化不明顯。大部分是供應(yīng)商提供解決方案,他們之間無(wú)法打通,就像信息孤島一樣,每個(gè)功能都在自嗨。

自動(dòng)駕駛能力:小鵬G3自己動(dòng)手豐衣足食

現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛研發(fā)就像手機(jī)屆蘋果和安卓系統(tǒng)一樣,有的是自主研發(fā),有的是供應(yīng)鏈整合,那么小鵬和威馬正好是這兩個(gè)方向的代表。

先說(shuō)小鵬G3的系統(tǒng)架構(gòu),采用的是集成+自主研發(fā)形式,搭載了20個(gè)傳感器,有12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá);有慣性測(cè)量單元,軍工級(jí)別,有中央智能控制計(jì)算單元、有輔助駕駛專用數(shù)據(jù)地圖等;除了ACC自適應(yīng)巡航+LCC車道居中輔助系統(tǒng)之外,可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)彎道巡航ATC、自動(dòng)限速調(diào)節(jié)ASL、自動(dòng)變道輔助ALC、透明底盤、360全景影像等功能。

威馬EX5僅為集成了供應(yīng)商的系統(tǒng),僅具備基礎(chǔ)的L2自動(dòng)駕駛輔助功能;小鵬G3的LCC車道居中輔助相比威馬EX5的LKA車道保持輔助是一項(xiàng)更高級(jí)的車道綜合控制能力,Tesla也是重點(diǎn)把車道居中做好,而放棄LKA。

另外,自動(dòng)泊車方面,威馬EX5500可選裝自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng),不是標(biāo)配,僅僅支持垂直/平行車位識(shí)別與泊入泊出的基礎(chǔ)泊車輔助功能。

而小鵬G3中高配標(biāo)配全自動(dòng)泊車,不僅支持垂直/平行車位識(shí)別與泊入泊出,無(wú)線框車位識(shí)別、斜列式車位識(shí)別等;還支持鑰匙遙控泊車&車輛召喚、語(yǔ)音控制泊車,在軟硬件上大幅優(yōu)于威馬EX5。

OTA能力:假威馬碰到真小鵬

所謂OTA就是就是空中升級(jí)技術(shù),好處就是汽車越用越聰明,就像你的手機(jī)一樣,一覺(jué)醒來(lái)發(fā)現(xiàn)又多了新功能。當(dāng)然,同樣是OTA也有真假之分。

威馬EX5的OTA升級(jí)是指:1、娛樂(lè)系統(tǒng)OTA,比如音樂(lè)、導(dǎo)航之類的;2、車輛非行車控制類ECU升級(jí),比如電源管理系統(tǒng)BMS、燈光控制系統(tǒng)等。

小鵬G3除以上兩種外,還可以為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)OTA,通過(guò)OTA開放新功能、提升現(xiàn)有功能的性能和能力,這才是真正的整車OTA。目前除了Tesla,只有小鵬汽車在量產(chǎn)車上具備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的OTA能力,這才是智能汽車的標(biāo)準(zhǔn)。

充電:小鵬自建超充站美滋滋

小鵬自建超級(jí)充電站已開業(yè)數(shù)量達(dá)到39座,覆蓋廣州、深圳、北京、上海、武漢、杭州等6個(gè)城市,預(yù)計(jì)年底前將在近30個(gè)城市布局超過(guò)200座,未來(lái)三年里更將布局1000座,把“城市核心區(qū)5-10公里小鵬超充全覆蓋”的目標(biāo)逐步落地全國(guó)各大城市。威馬,沒(méi)有。

所以,買了小鵬G3 520遇到廠家政策,比如五折充電啥的,豈不是美哉?

總結(jié):小鵬G3 520是目前同級(jí)別的標(biāo)桿

說(shuō)到這里結(jié)論已經(jīng)呼之欲出,那就是小鵬G3 520是目前同級(jí)別的標(biāo)桿車型,無(wú)論續(xù)航能力、智能水平、自動(dòng)駕駛能力都是最好的。有個(gè)細(xì)節(jié)就是威馬剛上了一款低價(jià)EX5 Mate威盟版400,小鵬接著就上了一款G3 520高續(xù)航版。整體產(chǎn)品策略威馬一直往下出溜兒,而小鵬正在往上走,所以花20萬(wàn)買小鵬G3 520,買不了吃虧,買不了上當(dāng),開開心心拉妹子去!

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）