越野是第一要素 實測路虎新攬勝極光
作為路虎首款引入48V輕混系統(tǒng)車型，全新一代攬勝極光搭載捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力2.0T發(fā)動機(jī)，匹配9速自動變速箱和48V MHEV輕度混合動力系統(tǒng)，可提供最大功率183kW(249PS)，最大扭矩365N·m的動力參數(shù)。
這套輕混系統(tǒng)可以在時速低于17km/h時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，采用了皮帶傳動啟停/發(fā)電一體化電機(jī)，除了更快速、更平穩(wěn)的的啟停外，它還會收集并儲存汽車在減速時通常會損耗的能量，以起到節(jié)能減排的功效。據(jù)官方介紹稱，搭載48V啟停電機(jī)的全新攬勝極光在NEDC測試工況下，可以實現(xiàn)149g/km二氧化碳排放量，以及5.6L/100km的綜合油耗表現(xiàn)。
在城市道路上駕駛，48V輕混系統(tǒng)展現(xiàn)出積極的工作狀態(tài)，在車速低于17km/h之后，發(fā)動機(jī)就會根據(jù)當(dāng)前工況提前停止運轉(zhuǎn)，而在重新啟動的瞬間又能有效減小振動，整個過程并不容易察覺，這有助于提升車輛的行駛品質(zhì)。
全新極光離地間隙為212mm，接近角為22°，離去角為30.6°。筆者今天體驗的是路虎ATRS越野體驗營項目，包含了駝峰、交叉軸、濕滑路面模擬以及斜側(cè)坡。
編輯點評：路虎全新一代攬勝極光依舊沒有讓筆者失望，它是顏值的擔(dān)當(dāng)，同時在越野功能性上并沒有擯棄它是一款路虎車的原則，一款高顏值能越野的SUV，在當(dāng)今可以說是汽車界的“珍惜動物”。外觀上以極強(qiáng)的表達(dá)方式展現(xiàn)在我們面前，趨向年輕時尚化是必然，不論從外觀還是內(nèi)飾來看，攬勝極光真的很懂得去平衡視覺感受。至于動力方面，引入48V輕混系統(tǒng)后應(yīng)該能更好地提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛感受，9擋變速箱盡職盡責(zé)的完成每次升擋，意識強(qiáng)烈，高擋位之間的切換干脆利落，發(fā)動機(jī)總是處在經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汕頭01）
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