和傳統(tǒng)燃油車相比 新能源車的錢究竟省在哪里？

微藍作為別克品牌在國內推出的首款純電動車型，下面我們就從后期養(yǎng)車花銷的角度，看看這款純電動車的后期養(yǎng)車成本到底如何。

地獄模式確認存活 測試別克微藍410km長續(xù)航版

我們的目的是讓你在選擇購買別克微藍410km長續(xù)航版時不需要再問“你這車究竟能跑多少公里？”這種問題。

除了帥 更猛更持久了 試駕別克微藍410KM

日前，別克官方宣布VELITE 6中文名稱定為“微藍”，并新增了三款410km版車型，如今我們來搶先體驗一番。

搶先試駕:別克VELITE 6除了帥 開起來還挺爽

別克VELITE 6，這個基于全新電動車架構而開發(fā)的車型，彌補了別克在國內純電動領域的空白，而別克更是為它加上了一個特別的前綴MAV，這也意味著VELITE 6是一臺集多種風格為一體的跨界車。而今，我們也在上海細細體驗了它——開起來如何?續(xù)航與充電的表現(xiàn)怎樣?坐得是否舒服?空間夠用嗎?帶著這一系列問題，我們將在文章一一體現(xiàn)。

實用化改造 體驗別克VELITE 6車聯(lián)網系統(tǒng)

【太平洋汽車網 導購頻道】在車輛智能化程度很高的今天，一款新能源車型必然會選擇配備一套足夠智能的車聯(lián)網系統(tǒng)。全新別克VELITE 6作為別克第一款純電車型，自然也要有一套配得上它的車聯(lián)系統(tǒng)，基于上汽通用汽車最新迭代升級的車聯(lián)技術，eConnect 2.0就此誕生了。看管了新勢力造車的浮夸超大屏，下面就讓我們一起來看看，傳統(tǒng)汽車廠商上汽通用別克首款純電車型的車聯(lián)網系統(tǒng)，究竟如何？

試駕別克微藍長續(xù)航版！動力續(xù)航雙升級后值不值得買？

時至今日，別克微藍依舊是這個純電市場的特別存在，無論是是否喜歡它、接受它，都不能否認它確實提升了消費者選項的多樣性

除了續(xù)航全是優(yōu)點？深度實測別克VELITE 6

VELITE 6的核心競爭力是它年輕化的個性造型與處處流露出精致的顏值，同時還有偏向燃油車風格、如絲般順滑的駕駛質感

姜還是要老的辣 實拍東風本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

加速碾壓對手？ 搶先測試全新福特探險者

2.3T+10AT到底有多強？而縱置后驅的系統(tǒng)又給探險者帶來了什么樣的駕駛感受？

你想了解的都在這里 2020下半年新車重磅來襲

很快2020年已經過去一大半，各家車商想要彌補上半年的銷量空洞，下半年的國內車市顯得異常的熱鬧。