【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】凱迪拉克CT5被稱為是ATS-L最佳繼任者，但事實(shí)上是要比ATS-L高上半級，既保持著ATS-L那種駕控趣味性，同時又把ATS-L的短板給糾正過來，廠家這種做法就是為了討好國內(nèi)用戶。今天編輯就帶大家具體來了解下這款車。

　　外觀部分，新車還是采用了熟悉的凱迪拉克鉆石切割風(fēng)格，不過細(xì)節(jié)部分還是相比較前幾年的凱迪拉克車型有很多不同，棱角雖然很多，但是犀利程度稍微有些下降，整體給人更成熟的感覺。車側(cè)方面，新車線條修長且優(yōu)雅，除了運(yùn)動型車該有的50:50的車身比例以外，溜背的車尾也是此次CT5側(cè)面設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。

　　內(nèi)飾部分，雖然總體設(shè)計(jì)并不復(fù)雜，但是憑著高檔的用料以及豐富的配置還是展現(xiàn)了凱迪拉克作為一個豪華品牌該有的樣子配置方面，新車標(biāo)配雙區(qū)自動空調(diào)，帶撥片的真皮多功能方向盤等配置，除了最低配車型以外，其余車型均配備內(nèi)后視鏡自動防眩目，頂配車型還配備了四向調(diào)節(jié)并且可加熱的方向盤、手機(jī)無線充電板以及8英寸液晶儀表盤燈配置。除此之外，凱迪拉克CT5還將全系標(biāo)配10英寸中控顯示屏，內(nèi)置OnStar安吉星信息通訊、4G LTE車載WiFi、蘋果CarPlay以及百度CarLiife手機(jī)互聯(lián)、OTA更新、三個USB接口。并且全系標(biāo)配了ANC主動降噪，豪華版以上配置車型還搭載了Bose Performance至臻系列15個揚(yáng)聲器的音響。

　　動力系統(tǒng)方面，新車搭載一臺2.0T LSY渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)（搭載可變缸技術(shù)），配合10速手自一體變速箱的動力總成，成縱置后驅(qū)布局，前懸掛為麥弗遜式，后懸架為多連桿式，頂配車型上還享有后橋機(jī)械式LSD限滑差速器、MRC主動式電磁懸掛。

　　編輯點(diǎn)評：CT5以超過同級競品的尺寸、50:50的車身比例以及后驅(qū)布局，再配合上比競品更低的價格，凱迪拉克CT5似乎一出世就殺氣十足，沒錯在這個SUV泛濫的年代，汽車市場也的確缺少一臺能夠讓更多人體會到“駕駛的樂趣”的車型，凱迪拉克CT5不僅能夠很好的代表凱迪拉克出站運(yùn)動中型車市場，更能接近完成將“駕駛樂趣平民化”這個負(fù)有使命的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 紹興01）