雪佛蘭于2016年推出了價(jià)格更加親民，性價(jià)比更高的科沃茲。從月銷過萬的業(yè)績來看，雪佛蘭銷量支柱的稱號實(shí)至名歸。近年來，合資轎車憑借不錯(cuò)的品牌力與產(chǎn)品力以及高性價(jià)比很受市場追捧，而科沃茲更是其中熱門車型。如今科沃茲也迎來了中期改款，新科沃茲表現(xiàn)如何？給消費(fèi)者帶來哪些驚喜？我們一起往下看。

新科沃茲可以理解為是經(jīng)典車型科魯茲的替代產(chǎn)品，作為一個(gè)款10萬以內(nèi)AO級產(chǎn)品在我們固有的印象里顏值應(yīng)該不會(huì)太高，可是憑借Redline尚·紅系列造型，不得不稱贊雪佛蘭旗下產(chǎn)品的顏值設(shè)計(jì)，即便是比較入門的新科沃茲，顏值都很高，運(yùn)動(dòng)感十足。

新科沃茲為中期改款車型，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格變化明顯，再加上Redline尚·紅套件，多個(gè)部位都加入了靈感源自高轉(zhuǎn)區(qū)域的紅線設(shè)計(jì)元素，運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感遠(yuǎn)超同級別競品。

進(jìn)氣格柵、外后視鏡、16英寸五輻輪轂以及LOGO使用了黑色涂裝，紅色裝飾線作為點(diǎn)綴，這些都是新科沃茲Redline尚·紅系列外在的最大辨識特征。

新科沃茲全系標(biāo)配LED日間行車燈加上非常有質(zhì)感的LED尾燈，通過熏黑處理無不彰顯出動(dòng)感時(shí)尚、年輕潮流的氣息。

新科沃茲的車身線條更加流暢，車身的色調(diào)更深，相較前臉少了激情四溢，多了一些家用感。

這一代科沃茲的內(nèi)飾和外觀一樣是精致感和高級感更突出，展翼式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，凹凸有致的方向盤，焦糖色內(nèi)飾，作為10萬不到的車來說，視覺效果可以說是很突出了。

儲物空間和尾廂稍比預(yù)期較好，新科沃茲車內(nèi)有22處儲物空間，基本滿足日常所用。尾廂容積有469L，已經(jīng)快趕上A+級緊湊型車的表現(xiàn)了，廂內(nèi)還很規(guī)整，值得點(diǎn)贊。

新科沃茲在智能舒適科技和安全科技表現(xiàn)稍優(yōu)于預(yù)期表現(xiàn)，全新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、免費(fèi)享用安吉星提供的一年“互聯(lián)基礎(chǔ)套餐”、上坡輔助、前排側(cè)氣囊和自動(dòng)啟停都是標(biāo)配項(xiàng)；高配有皮座椅、皮方向盤、自動(dòng)大燈和全車窗一鍵升降等。此外，還配備了PM 2.5空氣凈化系統(tǒng)，以高達(dá)99%的過濾能力，營造車內(nèi)綠色健康的環(huán)境；

新科沃茲引入通用汽車新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以Smart Propulsion智驅(qū)科技打造，搭載第八代Ecotec 系列325T智能直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW，最大扭矩180N·m，搭配6速DSS手自一體變速箱，而且符合最新的國6排放標(biāo)準(zhǔn)。底盤懸掛的調(diào)校更符合雪佛蘭的品牌基因，前麥弗遜，后多連桿的懸架初段行程有些偏硬，能夠感受到地面的裂痕，有著一定的路感，在中后段對振動(dòng)的吸收比較到位，能夠過濾掉路面中的大幅度的振動(dòng)，舒適性還算不錯(cuò)。

通用賦予這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)頗多，比如35Mpa高壓直噴系統(tǒng)可以提升燃燒效率，減少渦輪遲滯。再比如高壓水冷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，通過將燃燒廢氣冷卻后再次輸入燃燒室，參與燃燒過程。冷卻后的廢氣在燃燒中能有效降低泵氣損失和燃燒溫度，能顯著提升油耗。

動(dòng)力系統(tǒng)升級帶來的好處顯而易見，新科沃茲的百公里綜合油耗降至4.9升。目前雪佛蘭推出了雙擎出擊活動(dòng)，可享動(dòng)力總成8年或16萬公里延保質(zhì)保服務(wù)，新科沃茲也是包括在內(nèi)的，對于一款入門級轎車來說，8年16萬公里，可能到下一次換車這質(zhì)保期都還沒過。

科沃茲的駕乘質(zhì)感值得稱贊，尤其是隔音表現(xiàn)，各個(gè)時(shí)速情況下在同級別當(dāng)中都算不錯(cuò)，加上座椅的舒適性和較合適的人機(jī)工程學(xué)，乘坐舒適性是不錯(cuò)的，非常適合家用。

總結(jié)：無論從顏值、駕乘體驗(yàn)和車型的質(zhì)保政策方面，新科沃茲的表現(xiàn)在同級別中優(yōu)勢明顯，可以說是10萬內(nèi)合資家轎性價(jià)比非常高的一款車，非常值得購買。