懷著一顆開(kāi)賽車(chē)的心 試吉利繽越PRO 240T手動(dòng)

都已經(jīng)進(jìn)入了智能駕駛的時(shí)代，手動(dòng)檔對(duì)于諸多車(chē)主而言

加量不加價(jià) 吉利繽越PRO靜態(tài)體驗(yàn)

繽越PRO作為年度改款車(chē)型，對(duì)部分車(chē)型配置進(jìn)行加量不加價(jià)的升級(jí)，而這次我們實(shí)拍的車(chē)型是繽越PRO頂配版

三個(gè)月總結(jié) 吉利繽越1.5TD長(zhǎng)期測(cè)試（5）

不知不覺(jué)已經(jīng)來(lái)到了最后一期的繽越長(zhǎng)測(cè)，我居然對(duì)它有點(diǎn)依依不舍。經(jīng)過(guò)將近三個(gè)月時(shí)間長(zhǎng)測(cè)，它陪伴我走過(guò)將近9000公里的路程，也協(xié)助過(guò)我搬磚搬家。它的動(dòng)力、油耗、空間等各方面給我留下非常良好的印象。最后一期長(zhǎng)測(cè)，是時(shí)候?qū)_越來(lái)一次全方位的總結(jié)。

長(zhǎng)途出行體驗(yàn) 吉利繽越1.5TD長(zhǎng)期測(cè)試（4）

繽越在我手上將近有兩個(gè)月時(shí)間了，這臺(tái)繽越屬于頂配車(chē)型。其最大亮點(diǎn)之一是擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，無(wú)疑極大降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞。假期我開(kāi)著繽越出了一趟遠(yuǎn)門(mén)，對(duì)它的長(zhǎng)途駕駛有著非常深刻的印象。這期我們來(lái)聊聊繽越的長(zhǎng)途駕駛。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn) 吉利繽越1.5TD長(zhǎng)期測(cè)試（3）

上一期我們已經(jīng)對(duì)繽越的駕駛動(dòng)力方面有深入的了解，本期我們繼續(xù)聊繽越細(xì)節(jié)方面。大屏逐漸成為當(dāng)下年輕人追捧的熱點(diǎn)，智能互聯(lián)系統(tǒng)也是當(dāng)下的趨勢(shì)?，F(xiàn)在的車(chē)載系統(tǒng)中控屏越來(lái)越大，功能越來(lái)越豐富，而且各種的在線(xiàn)互聯(lián)功能層出不窮。在大多數(shù)消費(fèi)者眼中，屏幕是與車(chē)輛的科技感結(jié)合在一起。所以呢，繽越中控屏也特別顯大，滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感。究竟好不好用呢？這期聊聊繽越的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。

吉利繽越PHEV上市 補(bǔ)貼后13.98-15.98萬(wàn)

新車(chē)0-100km/h加速為6.9秒，綜合油耗僅為1.4L/100km。

吉利繽越PHEV官圖發(fā)布 6.9秒破百

新車(chē)搭載11.3kWh電池組，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到158PS（190kW）。

姜還是要老的辣 實(shí)拍東風(fēng)本田新款CR-V

25年來(lái)CR-V正如其名字一樣，一直堅(jiān)持著家用舒適的高要求；在汽車(chē)市場(chǎng)上，CR-V是個(gè)塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

江山代有才人出 吉利豪越競(jìng)爭(zhēng)力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現(xiàn)。那么，豪越在這一強(qiáng)者林立的細(xì)分市場(chǎng)中是否真的符合消費(fèi)者預(yù)期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會(huì)選漢蘭達(dá)？

每次提到7座SUV，大家都會(huì)想到豐田漢蘭達(dá)這款標(biāo)桿車(chē)型，但30萬(wàn)級(jí)別的7座SUV還有很多實(shí)力強(qiáng)勁的車(chē)型。