2020年6月10日,輕享出行迎來第三個“生日”。誕生于互聯(lián)網(wǎng)出行浪潮中的它,給外界最深刻的印象是“新”和“快”。

　　服務(wù)模式新——聚焦新能源汽車使用權(quán)交易服務(wù),搭建快速交付和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。從1.0到2.0,從“自己做”到“幫別人做”,產(chǎn)品和服務(wù)模式不斷隨市場而變。

　　發(fā)展速度快——在全國21個城市運營B2B業(yè)務(wù),車輛規(guī)模超15000輛、網(wǎng)約車運營證近2100張;系統(tǒng)加盟業(yè)務(wù)簽約38家經(jīng)銷商,覆蓋17個省份的36個城市……

　　讓出行更簡單。從出發(fā)那一刻起,這個夢想就如同航標(biāo)一般,始終引領(lǐng)著輕享出行一路前行。

　　創(chuàng)業(yè) 輕享速度

　　2017年6月10日,在北京潮流聚集地三里屯,輕享出行正式上線運營,一時間成為行業(yè)熱點。6個月后,完成北京、滄州、濰坊、泰州、三亞5個城市的示范運營落地;12個月后,投運車輛超過10000臺,會員規(guī)模超過12萬人。輕享人用拼搏造就了“輕享速度”,用專業(yè)贏得了信任和口碑。

　　“輕享的車好開,價格實惠,我自己開著好又推薦給了很多同行。”西安用戶馬曉天從事信用卡推廣工作,平時到處跑業(yè)務(wù),從輕享落地西安開始就一直使用。“前陣子疫情期間,我在老家回不來,租的車超過還車日期十幾天。跟客服聯(lián)系說明情況,直接就給我免除了超時的費用,特別人性化。”

　　“租輕享的車不貴,還能隔幾個月?lián)Q一輛,平時充電也比加油便宜。”今年65歲的江蘇泰州用戶李建立喜歡嘗試新鮮事物,他對輕享的服務(wù)評價頗高。“我歲數(shù)大,有時候忘了怎么操作APP,每次工作人員都會認(rèn)真教我。”去年,李建立開著輕享出行的車,帶著老伴從泰州到云南來了一趟自駕游。一路上,從線路管理到充電續(xù)航,輕享團隊提供給他的,不僅僅是一輛好開的車。

　　從首家實現(xiàn)跨平臺一鍵充電結(jié)算,到首批實現(xiàn)信用免押金用車,再到3分鐘極速注冊審核用車,輕享出行從創(chuàng)業(yè)之初就將用戶體驗放在首位,這也是輕享出行能在新能源汽車使用權(quán)交易市場順利立足的原因之一。

　　時刻以用戶為中心,時刻以社會擔(dān)當(dāng)為己任。山東濰坊是輕享C端業(yè)務(wù)全國租出車輛最多的城市。新冠肺炎疫情發(fā)生后,濰坊公共交通停運,很多出租車和網(wǎng)約車出于安全考慮也不敢接載醫(yī)護人員。輕享出行在20個運營城市向抗疫一線醫(yī)護人員提供無償用車。2月3日,首批無償用車交付給濰坊的醫(yī)護人員。

　　創(chuàng)新 以“重”助“輕”

　　在輕享人的字典里,探索和創(chuàng)新始終是一對共生的高頻詞匯。

　　聯(lián)盟商模式是輕享出行在對私出行領(lǐng)域的創(chuàng)新實踐。借助聯(lián)盟商網(wǎng)絡(luò),快速短時間搭建交付網(wǎng),實現(xiàn)輕享的渠道下沉和市場覆蓋。濰坊市兆和汽車銷售服務(wù)有限公司是北汽燃油車和新能源汽車的傳統(tǒng)經(jīng)銷商,也是輕享聯(lián)盟商之一,負(fù)責(zé)輕享出行在當(dāng)?shù)氐倪\營。“最顯而易見的效果是多了互聯(lián)網(wǎng)這個獲客渠道,促進(jìn)了整車銷售。”濰坊兆和總經(jīng)理張健表示,更重要的是,通過與輕享聯(lián)盟,對當(dāng)前汽車消費“所有權(quán)向使用權(quán)轉(zhuǎn)變”的趨勢有了更深入的認(rèn)識。

　　從創(chuàng)新到再創(chuàng)造,輕享出行2018年啟動了業(yè)務(wù)升級,積極探索汽車使用權(quán)交易服務(wù)。在B2B領(lǐng)域,為網(wǎng)約車運營平臺、政企用車、租賃公司、分時租賃運營平臺及新能源物流企業(yè)提供豐富而穩(wěn)定的車輛資源,以自己的“重”推動客戶的“輕”。

　　“輕享出行是我們開拓市場的堅強后盾。”易安用車總經(jīng)理史洪濤告訴記者,易安用車的主要業(yè)務(wù)是在運營城市進(jìn)行網(wǎng)約車司機招募管理和車輛交付運維。目前運營城市6個,運營車輛近2000輛,其中西安、天津、昆明、青島四城運營的近1200輛車幾乎全部來自輕享。輕享出行為易安用車提供的車輛資源占易安用車總車輛的比重超過2/3。

　　作為合作伙伴,史洪濤對輕享出行有“戰(zhàn)友”一般的感情。“新冠肺炎疫情發(fā)生的時候,盡管輕享也有財務(wù)成本和考核,但考慮到司機收入大幅減少的實際情況,仍然給我們做了一些減免政策。這樣我們就有了更大空間去穩(wěn)定市場。”他贊到:“確實有顧大局識大體的國企風(fēng)范!”

　　在廝殺激烈的出行領(lǐng)域,輕享出行和合作伙伴們實現(xiàn)了共生共贏。

　　創(chuàng)享 科技賦能

　　3月28日,BEIJING汽車發(fā)布“鵬翼計劃”, 推出汽車領(lǐng)域首個全場景使用權(quán)交易平臺。輕享出行作為汽車出行生態(tài)鏈合作伙伴積極參與,探索汽車新零售,深耕使用權(quán)交易市場。

　　西安眾誠作為BEIJING汽車全國首家6S經(jīng)銷商,利用輕享SaaS平臺,拓展線上租賃、租售功能,完成了從傳統(tǒng)4S店到6S店的轉(zhuǎn)型,具備為客戶提供可買、可租、可租售的多模式出行選擇。

　　賣車難,創(chuàng)新難,和所有傳統(tǒng)4S店一樣,西安眾誠在發(fā)展之路上遇到了瓶頸。在輕享出行的幫助下,這家經(jīng)銷商創(chuàng)立了自己的出行品牌--蔚藍(lán)出行,提供共享、日租、長租、企業(yè)用車等多種服務(wù)。作為經(jīng)銷商,西安眾誠所屬的華中集團自己持有不少車輛,從賣車的4S店轉(zhuǎn)為可以提供租賃租售服務(wù)的6S店之后,車拿出來掛到平臺上每天產(chǎn)生收益,而車的所有權(quán)還是自己的?，F(xiàn)在光靠自己的車已經(jīng)不夠,還要再使用輕享出行提供的部分車輛資源進(jìn)行運營。

　　“通過這個平臺,我們多了許多客戶。”華中集團執(zhí)行總裁魯小兵舉例說,某位用戶對BEIJING-EU7感興趣,登錄APP就能看到車型的整體功能配置。如果覺得還不錯想開開看,可以試駕,也可以短租,一提交需求,4S店后臺就能看到相關(guān)信息。“這些試駕過的用戶,極大可能轉(zhuǎn)化為種子客戶,他們將來可能會繼續(xù)租用我們的車,也有可能會在某一天踏入眾誠的經(jīng)銷店選購試駕過的車型。增設(shè)出行這個新產(chǎn)品類別,既豐富了業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),也增加了新的業(yè)務(wù)增長點。”

　　目前,西安眾誠已經(jīng)完成了旅游出行(B2T)、對私出行(B2C)、對公(B2B)、企業(yè)員工出行(B2B2C)等場景的覆蓋。“在輕享出行的幫助下,我們現(xiàn)在已經(jīng)能夠滿足用戶全場景用車需求,完善了業(yè)務(wù)鏈閉環(huán),快速實現(xiàn)了從單純的經(jīng)銷商到多元化出行服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。”魯小兵表示。

　　輕享出行所探索的為經(jīng)銷商科技賦能模式,是汽車領(lǐng)域的首創(chuàng)。輕享出行推出系統(tǒng)加盟服務(wù),為經(jīng)銷商提供包括軟硬件技術(shù)、運營模式、車輛資源、生態(tài)資源以及運營培訓(xùn)等成套解決方案;推動經(jīng)銷商突破單一產(chǎn)權(quán)交易模式,擴展汽車租賃和租售使用權(quán)交易服務(wù),有效提升獲客能力和用戶體驗,幫助經(jīng)銷商從4S向6S模式轉(zhuǎn)型升級,實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。

　　截至2019年底,輕享出行已完成與38家經(jīng)銷商和合作伙伴的服務(wù)簽約,運營范圍覆蓋全國17省36個城市。