聽(tīng)聽(tīng)車(chē)主怎么說(shuō) 全新奧迪Q7有何獨(dú)到之處

當(dāng)兩代老車(chē)主遇到全新奧迪Q7，他們發(fā)生了什么故事？

顏值與實(shí)力并存 寧曉川體驗(yàn)全新奧迪Q7

一臺(tái)車(chē)、一個(gè)人、一段故事，組成一部精彩的生活影片。每個(gè)人都可以成為自己影片的導(dǎo)演，就像我們的主人公寧曉川先生。

傳奇歸來(lái) 測(cè)試奧迪中期改款Q7 55TFSI

痛定思痛的奧迪，一腳踢走了設(shè)計(jì)老款Q7的造型總監(jiān)，最終打造出這輛“重返巔峰”的中期改款Q7。

中年猛男不油膩，中期改款Q7到店實(shí)拍

中期改款?yuàn)W迪Q7一亮相就受到大家的關(guān)注。而最近，它也正式到店，我們第一時(shí)間為大家?guī)?lái)實(shí)拍解析。

海外試駕新款?yuàn)W迪Q7：給北極熊腳下加塊冰

除了一具平順如剛洗過(guò)飄柔的ZF 8AT變速箱與一套帶“聲學(xué)棱鏡”的B&O音響系統(tǒng)之外，還有48V輕混系統(tǒng)的功勞，它能給中大排量用戶(hù)削減“環(huán)保原罪”。

車(chē)企在概念車(chē)上吹過(guò)的牛，為什么都難以實(shí)現(xiàn)？

各家車(chē)企為了展示自己的新技術(shù)、新設(shè)計(jì)，都喜歡展示自己的概念車(chē)，但許多概念車(chē)要不爛尾，要不與最終量產(chǎn)車(chē)完全不著邊，到底概念車(chē)是個(gè)怎么回事！

電動(dòng)車(chē)為什么天生比燃油車(chē)安全？

有意思的是，每當(dāng)我們聊到電動(dòng)車(chē)安全的時(shí)候，很多人會(huì)不由自主地指出電動(dòng)車(chē)自燃問(wèn)題。誠(chéng)然，解決自燃并不是一朝一夕的事，畢竟鋰是所有金屬中最活潑的金屬（為了更高的電壓又必須要用鋰），所以電池供應(yīng)商只能不斷優(yōu)化鋰化合物（正極材料）、隔膜以及電解液，去杜絕電芯內(nèi)部短路或與空氣接觸造成的自燃，而車(chē)企也在不斷優(yōu)化電池包結(jié)構(gòu)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等等。或許正是動(dòng)力電池天生的不完美，導(dǎo)致很多人忽略電動(dòng)車(chē)在被動(dòng)安全方面其實(shí)存在著先天的優(yōu)勢(shì)。

中控是33寸曲面屏 凱迪拉克將電影院搬進(jìn)LYRIQ

凱迪拉克說(shuō)，所有的偉大，源于一個(gè)勇敢的開(kāi)始。LYRIQ純電動(dòng)SUV，便是凱迪拉克在電氣化時(shí)代一個(gè)勇敢的開(kāi)始。

30萬(wàn)買(mǎi)高配還是低配？ 豐田漢蘭達(dá)對(duì)比福特探險(xiǎn)者

第六代探險(xiǎn)者在國(guó)產(chǎn)以后，它的低配車(chē)型售價(jià)和漢蘭達(dá)高配車(chē)型售價(jià)有重疊，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，哪款車(chē)型會(huì)更吸引人？

進(jìn)入血拼時(shí)代 轎跑SUV如何一步步走來(lái)？

轎跑SUV市場(chǎng)如何一步步走來(lái)？我們來(lái)談?wù)勊倪^(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)。