9月12日，“中國鋼炮 不服來戰(zhàn)”繽瑞戰(zhàn)彎行動綿陽站圓滿落幕。感謝綿陽利鑫博潤吉利4S店，本次活動，主辦方不僅在車型特點介紹上，還有試駕路線選擇上都做足了功課。經由遼寧大道、成青路，最后到達蝴蝶谷。在今天的試駕活動中體驗了2020款吉利繽瑞在空間、配置、操控等方面的各項越級特點。

　　試駕講解結束后，領完車鑰匙，來到此次試駕的2020款繽瑞旁，這輛外形時尚、運動氣息十足的汽車一下便吸引了我們。

　　由于繽瑞的目標群體為年輕群體，它的整體造型自然圍繞年輕人的審美來設計。據(jù)同行的工作人員介紹，其外觀采用全新的“時光競速美學”設計理念，一眼望去，橫向拉伸的立體式星河回紋前格柵與靚麗的全LED大燈巧妙融為一體，F(xiàn)astback溜背造型、一氣呵成的側身腰線和飛揚式尾門完美契合。

　　一番靜態(tài)品鑒后，按照主辦方規(guī)劃好的試駕路線，試駕車隊從利鑫博潤吉利4S店出發(fā)，一路向北馳騁，鋼筋水泥鑄成的高樓大廈逐漸消失，取而代之的是巍峨的群山以及沿途美景。車隊編隊而行，行駛在那起伏延綿的山間，醒目而又美麗。

　　在開往目的地的路途中，不僅有城市路段、高速路段、更有復雜崎嶇的山路。一路上，繽瑞調校的方向盤沒有太大虛位，稍微轉動方向盤，車頭就會迅速作出反應，靈敏實現(xiàn)“指哪打哪”。即使是在高速情況下，繽瑞也沒有出現(xiàn)“推頭”和“甩尾”的尷尬。當然，這一切歸功于其高強度的車身、扎實的底盤以及優(yōu)異的調校。

　　在車身剛度的設計上，70%高強度鋼比例車身，大量采用了高強度鋼材，同時對車身與底盤的安裝點剛度大幅度加強，這樣使得整車行駛時底盤更加穩(wěn)健扎實，更是有效提升了行駛穩(wěn)定性。

　　繽瑞的懸架系統(tǒng)采用26mm前懸架穩(wěn)定桿、雙層加強板封閉式前擺臂以及合資B級SN閥系減振器，整體用料扎實，使得懸架系統(tǒng)的強度高、抗側傾能力更強。繽瑞轉向系統(tǒng)調教優(yōu)異，中心位置響應力矩線性，方向迅速回正，更有BOSCH大牌后盾技術支持——電動助力轉向管柱帶中間軸總成，確保轉向性能的安全可靠。

　　繽瑞的底盤調校經歷了3年5輪調校、100組減振器調校實驗、200組輪胎選型調校實驗與60000公里實車累計行駛里程，比行業(yè)平均水平投入更多心血與時間的底盤調校實現(xiàn)了運動性與舒適性的平衡。

　　正是如此，繽瑞在進入淶水野山坡后，穿梭在山間，面對頻繁的彎道，也能穩(wěn)定的入彎和出彎。不得不說，這些彎道極大考驗了繽瑞的轉向精準度、彎道極限以及制動效率。

　　山道行駛對車輛動力的考驗比較大，行駛中如果動力不足，就會明顯感覺到爬坡費力，值得一提的是， 繽瑞所搭載的G-Power 1.4T發(fā)動機吉利最新調教的高效能發(fā)動機，技術領先，動力澎湃，低轉速即可實現(xiàn)大扭矩輸出，曾榮獲2017年“中國芯”十佳發(fā)動機稱號。G-Power 1.4T發(fā)動機最大功率104kW/5200rpm、最大扭矩235N·m/1600-4000rpm，超低油耗為6.1L/100km；配合8速CVT無級變速箱，動力響應更及時、輸出更充沛，帶來極佳的駕駛操控性和舒適性。

　　同時吉利繽瑞的制動距離僅為36.1m，跑的快也能剎得住，不失駕駛樂趣和品質的同時，還能保證安全性。繽瑞外形尺寸長寬高分別為4680×1785×1460mm，軸距2670mm。外觀采用全新的“時光競速美學”設計理念，年輕動感反而拿捏的很到位，搭配全新純黑標識，潮范兒十足。轎跑造型的車輛在因為造型美感的考量下一般都會以犧牲掉后排頭部空間來達到美的高度。但在繽瑞這款明星產品上控制的還不錯，讓空間與美達到了一個高度平衡的狀態(tài)，既能表現(xiàn)出美感，也沒丟掉實用性。

　　一天下來，吉利繽瑞不畏路途崎嶇，在行駛中的操控性和舒適性極佳，尤其是它“彎道操穩(wěn)”的實力，不愧為“中國小鋼炮”。從市場角度來看，繽瑞在亮相之初就得到了認可，自2018年8月份上市以來，繽瑞累計銷量超14萬輛。不論是車輛品質還是市場美譽度，它都是一款可以與合資品牌抗衡的A+級運動轎車。

　　在未來，我們將能夠體驗到更好更多的中國優(yōu)秀的汽車產品，希望我們的吉利汽車越來越好。

　　綿陽市利鑫博潤吉利4S店

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　　地址：綿陽市涪城區(qū)遼寧大道汽車博覽園對面