● 動(dòng)力：共推出柴油與汽油版車型 選擇多樣化

　　在動(dòng)力配置上，雙龍新愛(ài)騰（詢底價(jià)|查參配）保持了老款的2.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在變速箱的使用上，新愛(ài)騰與老款相比有了新的變化，目前新愛(ài)騰選配了6速手動(dòng)變速器以及5速自動(dòng)變速器，而老款車型則采用5速手動(dòng)或6速手自一體自動(dòng)變速器。

● 場(chǎng)地體驗(yàn)：

　　廠家在新車上市過(guò)程中多次提到的一大亮點(diǎn)就是新愛(ài)騰的越野能力。從整體四驅(qū)系統(tǒng)的配置上相比，新愛(ài)騰與市場(chǎng)主流的城市SUV越野能力相比的確更強(qiáng)大一些。新愛(ài)騰配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央設(shè)置了電控分動(dòng)箱，通過(guò)儀表臺(tái)上的控制旋鈕選擇相應(yīng)驅(qū)動(dòng)模式，可以在2H后驅(qū)、4H高速四驅(qū)、4L低速四驅(qū)之間進(jìn)行手動(dòng)選擇。

　　此次場(chǎng)地體驗(yàn)中，新愛(ài)騰的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，經(jīng)過(guò)駕駛教練的演示，無(wú)論是汽油版還是柴油版車型，新愛(ài)騰對(duì)于一般砂石路面及坡道，僅用兩驅(qū)模式就可以從容面對(duì)。對(duì)于場(chǎng)地內(nèi)的攀爬架等模擬越野體驗(yàn)項(xiàng)目，新愛(ài)騰全程使用低速四驅(qū)模式也毫無(wú)土壓力。

　　在交叉軸障礙體驗(yàn)時(shí)，新愛(ài)騰后部車輪懸空會(huì)出現(xiàn)短時(shí)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，當(dāng)電子系統(tǒng)介入，空轉(zhuǎn)車輪被有效制動(dòng)，其余車輪得到動(dòng)力，車輛輕松脫困。

　　進(jìn)入駝峰攀爬科目時(shí)，新愛(ài)騰發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定保持在1500rpm左右便可以緩緩爬上駝峰教具，在下坡過(guò)程中，通過(guò)儀表臺(tái)上的電子開(kāi)關(guān)啟動(dòng)陡坡緩降系統(tǒng)，車輛自動(dòng)按照預(yù)定速度平穩(wěn)駛下。

　　總結(jié)：作為一臺(tái)設(shè)計(jì)之初就被要求能夠適應(yīng)一切路況的“全能”SUV，新愛(ài)騰需要兼顧舒適的公路表現(xiàn)和強(qiáng)悍的越野性能。經(jīng)過(guò)此次的場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)，我們充分體驗(yàn)到新愛(ài)騰的越野能力，對(duì)這款車的直觀表現(xiàn)我們能夠給與肯定。

　　對(duì)于這樣一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的SUV車型來(lái)說(shuō)，品牌的影響度及最終的終端售價(jià)是直接影響消費(fèi)者選擇的根本因素，新的外形加上合理的售價(jià)讓人們更容易去接受這個(gè)SUV大軍中的新伙伴。新愛(ài)騰在得到車友們的廣泛關(guān)注下，必將取得不俗的成績(jī)。