15年前，奔馳C級(jí)車的標(biāo)配輪轂是16英寸，如今全新?lián)Q代的混動(dòng)奔馳C級(jí)車，輪轂已經(jīng)升級(jí)到了18英寸，而被稱為“年輕人第一臺(tái)保時(shí)捷”的小米SU7，輪轂起步就是19英寸。

輪轂尺寸變大，輪胎尺寸自然也要跟著升級(jí)，為什么電車的輪胎要比油車大呢？

電車重量增加

電車輪胎變大，一方面是因?yàn)殡娷囂亓恕１热?a target="_blank" class="cmsLink">寶馬的X3和iX3，兩款車型個(gè)頭差不多，區(qū)別在于一個(gè)燒油，一個(gè)用電，但寶馬iX3的整備質(zhì)量卻比X3多了300kg。

車身越重，輪胎所承受的壓力就越大。而輪胎內(nèi)的空氣體積是決定其負(fù)荷能力的關(guān)鍵因素，輪胎越大，能容納的空氣就越多，抗壓能力也就越強(qiáng)。因此，電車輪胎通常會(huì)比油車輪胎更大，以更好地支撐車輛的重量。

提升操控性能

另一方面，是為了提升電車的操控性能。如今不少電車都在追求賽車級(jí)的零百加速，不僅要適用于日常駕駛，還要能輕松馳騁賽道。

在電車紛紛“cosplay”賽車的潮流下，輪胎也必須跟著升級(jí)，尺寸更大的輪胎與地面接觸面積更廣，能夠提供更強(qiáng)的抓地力，有效應(yīng)對(duì)高性能駕駛需求。

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